紅旗最貴的新能源車(chē)是紅旗E-HS9，其廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為50.98~77.98萬(wàn)元，這一價(jià)格顯著高于紅旗EH7（22.98-30.98萬(wàn)元）、紅旗HS6 PHEV（預(yù)售價(jià)17.88萬(wàn)-22.88萬(wàn)元）等其他新能源車(chē)型。作為紅旗品牌定位高端的純電動(dòng)大型SUV，紅旗E-HS9在續(xù)航與配置上均展現(xiàn)出旗艦級(jí)水準(zhǔn)：動(dòng)力搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，總功率達(dá)551馬力，峰值扭矩750N·m，匹配120kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程為660km，支持高壓快充，充電10分鐘可補(bǔ)充100km續(xù)航；配置層面，外觀(guān)采用直瀑式進(jìn)氣中網(wǎng)與分體式LED燈光組合，內(nèi)飾配備貫穿式高清大屏、副駕駛娛樂(lè)屏、女王副駕等豪華配置，還提供五座、六座、七座、四座等多元座椅布局，中高配車(chē)型采用真皮與翻毛皮混搭內(nèi)飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高端定位與駕乘體驗(yàn)。

紅旗E-HS9的續(xù)航表現(xiàn)兼顧了官方數(shù)據(jù)與實(shí)際場(chǎng)景需求。根據(jù)工信部標(biāo)準(zhǔn)，其純電續(xù)航里程達(dá)660km，而在專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際測(cè)試中，以平均車(chē)速80km/h行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航為425.2km，續(xù)航達(dá)成率64.4%，表顯平均能耗28.2kWh/百公里，這一成績(jī)?cè)诖笮图冸奡UV中處于合理區(qū)間。充電效率方面，車(chē)輛支持快充模式，20%-80%電量補(bǔ)充僅需1.1小時(shí)，配合高壓充電站的10分鐘補(bǔ)能100km續(xù)航能力，可有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

配置細(xì)節(jié)上，紅旗E-HS9將豪華感與科技感深度融合。燈光系統(tǒng)標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈及LED日間行車(chē)燈，車(chē)頭采用雙色造型設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣中網(wǎng)搭配分體式大燈，營(yíng)造出莊重而現(xiàn)代的視覺(jué)效果。車(chē)內(nèi)傾斜式液晶屏幕可便捷調(diào)整空調(diào)及座椅設(shè)置，貫穿式高清大屏與副駕駛娛樂(lè)屏形成聯(lián)動(dòng)，為前后排乘客提供豐富的交互體驗(yàn)。座椅功能方面，女王副駕支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，中高配車(chē)型的真皮與翻毛皮混搭內(nèi)飾，配合前排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

智能駕駛與安全配置同樣是紅旗E-HS9的核心亮點(diǎn)。車(chē)輛搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助等功能，為日常駕駛提供全方位保障。全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門(mén)等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端車(chē)型的儀式感。此外，針對(duì)不同用戶(hù)需求，車(chē)輛提供從四座到七座的靈活布局選擇，其中四座版本通過(guò)獨(dú)立航空座椅、后排中央控制臺(tái)等設(shè)計(jì)，打造出堪比豪華MPV的私密空間，滿(mǎn)足商務(wù)出行與家庭使用的多元場(chǎng)景。

作為紅旗品牌新能源陣營(yíng)的旗艦車(chē)型，紅旗E-HS9以超過(guò)50萬(wàn)元的起售價(jià)，構(gòu)建起品牌在高端新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿形象。其在續(xù)航、配置、空間等維度的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了紅旗對(duì)豪華電動(dòng)車(chē)的理解，也展現(xiàn)了中國(guó)品牌在高端新能源領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。無(wú)論是商務(wù)接待的莊重感，還是家庭出行的實(shí)用性，紅旗E-HS9都通過(guò)精準(zhǔn)的定位與豐富的配置，為消費(fèi)者提供了兼具品牌價(jià)值與產(chǎn)品實(shí)力的選擇。