理想L9的車身高度不會顯著影響通過性，反而通過空氣懸掛調(diào)節(jié)、接近角離去角設(shè)計與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，實現(xiàn)了家庭大空間與多場景通過性的均衡。作為定位家庭用戶的大型SUV，其1800mm的車身高度既支撐了2+2+6座的寬敞布局（第三排頭部空間充足），又通過標配的雙腔空氣懸掛提供-50~40mm的高度調(diào)節(jié)范圍，配合19°接近角與21°離去角，能輕松應(yīng)對城市減速帶、郊外砂石路等場景。在越野模式下，懸掛可升高40mm提升離地間隙，面對交叉軸、30度側(cè)坡等復(fù)雜路況時也能穩(wěn)定通過；而便捷上下車、裝載等模式下的懸掛下降，則兼顧了日常使用的便利性。這種設(shè)計既避免了“大型SUV僅能城市代步”的局限，又貼合家庭用戶“城市通勤+近郊出游”的全場景用車需求，真正做到了空間與通過性的兼顧。

理想L9的空氣懸掛調(diào)節(jié)邏輯覆蓋了五種常用場景，除了越野模式下的懸掛升高，運動模式會讓前后懸掛下降20mm，降低車身重心以提升高速操控性；便捷上下車模式下懸掛整體下降40mm，方便老人小孩輕松上下車；裝載模式則將后懸掛降低50mm，便于放置大件行李；懸掛自動找平模式還能根據(jù)傳感器實時調(diào)節(jié)高度和軟硬，保證不同載重下的車身穩(wěn)定性。這種多場景適配的調(diào)節(jié)能力，讓1800mm的基礎(chǔ)高度不再是通過性的限制，反而成為平衡空間與通過性的基礎(chǔ)。

從實際場景來看，理想L9的車身高度適配多數(shù)地庫限高（通?！?900mm），日常通勤停車不受影響。面對輕度越野需求時，雪地模式和越野模式可結(jié)合懸掛升高，應(yīng)對郊外土路、砂石路等場景的能力優(yōu)于同高度無懸掛調(diào)節(jié)的SUV。在專業(yè)測試中，其面對約30度側(cè)坡時，能在保證通過性的前提下選擇合適高度提升穩(wěn)定性；50cm涉水項目中，將懸掛調(diào)至最高后切換純電模式，可確保水不沒過進氣口，輕松通過；交叉軸項目中，升高懸掛減少離地間隙，配合ESP標定和四驅(qū)系統(tǒng)，也能順利完成挑戰(zhàn)。

這種設(shè)計背后是理想汽車“以家庭為中心”的理念體現(xiàn)。理想L9沒有為追求極致通過性而犧牲空間，而是通過車身高度與懸掛調(diào)節(jié)的平衡，既滿足家庭用戶對6座大空間的需求，又兼顧多場景通過性。其雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)（綜合功率330kW、扭矩620N·m）與承載式車身的組合，進一步保證了復(fù)雜路況下的動力輸出穩(wěn)定性，讓家庭用戶在城市通勤之外，也能放心開啟近郊出游等多元場景。

總體而言，理想L9的車身高度與通過性之間形成了良性互補。1800mm的高度為家庭出行提供了寬敞空間，而空氣懸掛、接近角離去角設(shè)計與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，則讓車輛在多場景下都能保持良好的通過能力，真正實現(xiàn)了家庭大空間與實用通過性的兼顧，為家庭用戶的全場景用車需求提供了可靠支持。