榮威目前在售的7座新能源車型包含榮威iMAX8 DMH插電混動MPV與榮威iMAX8 EV純電MPV兩大系列。其中，iMAX8 DMH定位中大型插電混動MPV，全系采用7座布局，指導價19.99-24.99萬，搭載1.5T插混系統(tǒng)與一檔DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航1536km，虧電油耗4.71L/100km，車身軸距達3000mm，二排配備S-Nappa真皮航空座椅，第三排腿部空間920mm，還標配540度全景影像與L2級智駕輔助，整車提供6年+三電終身質(zhì)保；而iMAX8 EV作為純電MPV，采用前置前驅(qū)電動單速變速箱，部分版本官方指導價覆蓋27.98-36.98萬區(qū)間，是中國市場首款純電大7座MPV，即使地板搭載電池仍保持了充裕的車內(nèi)空間，使用成本低至每公里約一兩毛錢，兩款車型分別滿足了用戶對插混節(jié)能與純電零排放的不同需求。

從產(chǎn)品定位來看，iMAX8 DMH更偏向家庭與商務(wù)雙重場景的平衡。其提供的陸尊至享版（22.99萬）與奢享版（24.99萬）兩款主力配置，分別針對家用與商用需求優(yōu)化。家用場景中，135km的純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1536km則能滿足長途自駕，無需頻繁補能；商務(wù)場景下，二排航空座椅的舒適性與3000mm軸距帶來的空間感，可提升接待體驗。而iMAX8 EV則聚焦純電出行需求，作為中國首款純電大7座MPV，其地板電池布局未壓縮車內(nèi)空間，2+2+3的座椅布局保持了MPV的實用性，每公里約一兩毛錢的使用成本，顯著降低了長期用車開支，適合城市高頻出行的家庭或商務(wù)用戶。

配置層面，兩款車型均注重科技與舒適的結(jié)合。iMAX8 DMH全系標配12.3英寸彩色行車電腦、12.8英寸中控屏及斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種交互功能；iMAX8 EV則延續(xù)了實用配置路線，即使是基礎(chǔ)版本也配備皮質(zhì)座椅與方向盤，部分高配車型如2025款EV頭等艙·尊駕版（36.98萬）還強化了豪華屬性。值得注意的是，兩款車型均保持了榮威對空間利用率的優(yōu)化，iMAX8 DMH第三排920mm的腿部空間與iMAX8 EV未受電池影響的車內(nèi)空間，都確保了7座滿載時的乘坐舒適性。

價格與政策方面，當前2025年新能源購置稅減免政策延續(xù)，疊加地方補貼與廠商優(yōu)惠后，iMAX8 DMH的實際落地價可低至18.99萬起，進一步降低了入手門檻。iMAX8 EV雖定價相對較高，但純電車型的能耗優(yōu)勢與政策支持，仍具備長期使用價值。兩款車型均提供官方質(zhì)保服務(wù)，其中iMAX8 DMH的6年+三電終身質(zhì)保，為用戶后續(xù)用車提供了可靠保障。

整體而言，榮威iMAX8 DMH與iMAX8 EV通過插混與純電的動力區(qū)分，覆蓋了不同用戶的新能源需求。前者以長續(xù)航、低油耗與高性價比，成為兼顧家用與商務(wù)的務(wù)實選擇；后者則憑借純電零排放、低使用成本的特性，滿足了城市綠色出行的需求。兩款車型共同構(gòu)成了榮威在7座新能源MPV市場的產(chǎn)品矩陣，為消費者提供了多樣化的選擇空間。