蔚來EC7的車身重量主要由電池系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成、底盤部件及智能座艙設(shè)備等核心部分構(gòu)成。作為一款定位高端的中大型電動(dòng)SUV，其100kWh三元鋰電池組（江蘇時(shí)代電芯）是重量占比最大的模塊之一，為車輛提供635km CLTC續(xù)航的同時(shí)，也奠定了重量基礎(chǔ)；其次是采用高強(qiáng)度材料打造的車身框架，配合23個(gè)揚(yáng)聲器、540度全景影像等安全與舒適配置，進(jìn)一步充實(shí)了重量構(gòu)成；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率480kW）、空氣懸掛及可變懸掛調(diào)節(jié)組件，以及搭載4顆英偉達(dá)Orin-X芯片的智能駕駛硬件，也在保障性能與智能體驗(yàn)的同時(shí)，成為車身重量的重要組成部分。這些部件的合理搭配，既支撐了EC7 3.8秒破百的性能表現(xiàn)，也兼顧了豪華舒適與智能安全的產(chǎn)品定位。

作為純電動(dòng)車型的核心能量源，蔚來EC7搭載的100kWh三元鋰電池組在重量構(gòu)成中占據(jù)關(guān)鍵地位。該電池組采用江蘇時(shí)代提供的高品質(zhì)電芯，通過合理的模組布局與Pack集成設(shè)計(jì)，在確保635km CLTC續(xù)航能力的同時(shí)，其重量直接影響了整車的基礎(chǔ)配重。為匹配電池組的重量分布，車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料打造，既保證了車身剛性以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，又通過優(yōu)化設(shè)計(jì)平衡了重量與安全性能，為車輛的操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。

動(dòng)力總成部分，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)是重量構(gòu)成的重要一環(huán)。這套總功率達(dá)480kW的動(dòng)力系統(tǒng)，包含前后兩臺(tái)高性能電機(jī)及對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)部件，不僅為車輛帶來3.8秒破百的強(qiáng)勁性能，其本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)也貢獻(xiàn)了可觀的重量。與之配合的底盤部件同樣不可忽視，空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)組件（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）、前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸掛，這些部件在實(shí)現(xiàn)0.23超低風(fēng)阻系數(shù)、兼顧舒適性與操控性的同時(shí)，也成為重量構(gòu)成的重要組成部分。

智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)的硬件配置進(jìn)一步豐富了重量構(gòu)成。12.8英寸AMOLED中控屏、10.2英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示等設(shè)備，以及高通驍龍8295芯片帶來的流暢車機(jī)體驗(yàn)，這些智能交互組件在提升科技感的同時(shí)增加了重量。而4顆英偉達(dá)Orin-X芯片（算力1016TOPS）與150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（探測(cè)距離250m/10%反射率）組成的智能駕駛硬件，為高階輔助駕駛提供支持的同時(shí)，也成為重量構(gòu)成中不可缺少的部分。此外，23個(gè)揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等舒適配置，在優(yōu)化用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也對(duì)整車重量產(chǎn)生了一定影響。

綜合來看，蔚來EC7的車身重量構(gòu)成是其“科技+豪華”定位的直接體現(xiàn)。從電池系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)，從動(dòng)力總成到底盤部件，再到智能座艙與駕駛輔助硬件，每一部分都圍繞著性能、續(xù)航、智能、舒適等核心需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。這些部件的合理搭配，既支撐了車輛的綜合產(chǎn)品力，也展現(xiàn)了蔚來在平衡重量與功能方面的技術(shù)考量，最終為用戶帶來兼具性能與體驗(yàn)的高端電動(dòng)SUV產(chǎn)品。