蔚來ES8的底盤調(diào)校以豪華舒適為核心訴求，同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)操控性能，濾震效果高級且全面，能適配家庭出行與偶爾的激烈駕駛場景。作為一款車長超5.2米的大型SUV，它全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛，這套組合既能在舒適模式下通過優(yōu)化懸掛軟硬度，細(xì)膩過濾減速帶、坑洼等路面顛簸，讓后排乘客也能享受到平順的乘坐體驗(yàn)；又能在運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式下自動(dòng)變硬、降低車身，配合520kW總功率的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，為追求操控的用戶提供扎實(shí)的側(cè)向支撐。雙腔空氣懸掛的獨(dú)立剛度調(diào)節(jié)能力，加上五連桿的精準(zhǔn)定位，讓濾震表現(xiàn)做到了“柔和”與“扎實(shí)”的平衡——既隔絕了路面多余震動(dòng)，又不會(huì)在高速過彎時(shí)出現(xiàn)“開船感”，完美契合其高端智能電動(dòng)SUV的定位，也延續(xù)了蔚來以用戶體驗(yàn)為核心的品牌理念。

從技術(shù)層面看，雙腔空氣懸掛的“雙腔”結(jié)構(gòu)是其核心優(yōu)勢所在。它能獨(dú)立調(diào)節(jié)懸掛剛度，相比傳統(tǒng)單腔懸掛，在面對不同路況時(shí)的適應(yīng)性更強(qiáng)。比如在通過減速帶時(shí)，懸掛會(huì)以更柔和的模式吸收沖擊，車內(nèi)人員幾乎感受不到生硬的顛簸；而在高速行駛或快速變道時(shí)，懸掛又能迅速切換到更硬的狀態(tài)，配合五連桿獨(dú)立懸掛對車輪的精準(zhǔn)定位，讓車身始終保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。這種“剛?cè)岵?jì)”的表現(xiàn)，在同級別車型中頗具競爭力。

駕駛模式的豐富性進(jìn)一步放大了底盤的潛力。除了基礎(chǔ)的舒適與運(yùn)動(dòng)模式，用戶還能根據(jù)需求選擇經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化等模式，甚至通過地形模式切換應(yīng)對沙地、雪地等復(fù)雜路況。以運(yùn)動(dòng)+模式為例，車身降低后重心更穩(wěn)，520kW雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力得以充分發(fā)揮，0-100km/h加速僅需3.97秒的性能，搭配扎實(shí)的底盤支撐，能帶來媲美性能車的操控樂趣；而切換到舒適模式，懸掛又會(huì)回歸到偏向柔軟的設(shè)定，配合出色的隔音靜謐性，讓長途出行成為一種享受。

作為一款定位高端的大型SUV，蔚來ES8的底盤調(diào)校還充分考慮了多座位場景的需求。3130mm的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，而底盤對顛簸的過濾能力則進(jìn)一步保障了后排的乘坐舒適性。即便是在細(xì)碎顛簸較多的鄉(xiāng)村道路上，后排乘客也不會(huì)被頻繁的震動(dòng)打擾，這對于家庭用戶來說尤為重要。同時(shí)，后備廂的靈活容積也讓它能輕松應(yīng)對家庭出游的裝載需求，從底盤到空間，都在圍繞“用戶型科技企業(yè)”的理念打造。

總的來說，蔚來ES8的底盤調(diào)校并非簡單的“偏舒適”或“偏運(yùn)動(dòng)”，而是在豪華舒適的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的懸掛技術(shù)和豐富的模式選擇，實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。它既能滿足家庭用戶對平順性的需求，也能為追求操控的用戶提供足夠的駕駛樂趣，這種全面的表現(xiàn)，正是其作為高端智能電動(dòng)SUV的核心競爭力之一。