蔚來ET9跳舞時(shí)的最大傾斜角度目前未在官方公布的核心參數(shù)中明確標(biāo)注，其安全保障則依托天行底盤的動(dòng)態(tài)控制能力與多重主動(dòng)安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。作為蔚來旗下的高端智能電動(dòng)旗艦，ET9搭載的天行底盤集成了可變懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等核心配置，配合雙電機(jī)四驅(qū)的精準(zhǔn)扭矩分配，可在極端姿態(tài)下維持車身穩(wěn)定；同時(shí)，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等系統(tǒng)能實(shí)時(shí)修正軌跡，3顆激光雷達(dá)與多傳感器組成的感知網(wǎng)絡(luò)則為姿態(tài)調(diào)控提供數(shù)據(jù)支撐，結(jié)合承載式車身結(jié)構(gòu)與全車氣囊配置，從動(dòng)態(tài)控制到被動(dòng)防護(hù)形成完整安全閉環(huán)。

蔚來ET9的天行底盤不僅支撐“跳舞”這類特殊動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更在日常駕駛中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)用性。其標(biāo)配的可變懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整軟硬與高低，配合五連桿前懸與多連桿后懸，在過坡時(shí)能有效過濾路面顛簸，倒車場(chǎng)景下通過懸掛剛性與電機(jī)扭矩的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)整車紋絲不動(dòng)的穩(wěn)定狀態(tài)，這些細(xì)節(jié)正是底盤機(jī)械素質(zhì)的直接體現(xiàn)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來520kW的總功率與700N·m的扭矩，不僅讓官方0-100km/h加速達(dá)到4.1秒的性能水準(zhǔn)，更能在極端姿態(tài)下通過左右輪扭矩的動(dòng)態(tài)分配，為車身提供額外的穩(wěn)定性支撐。

從安全配置來看，ET9在主動(dòng)防護(hù)層面做到了全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，包括主動(dòng)剎車、車道保持等功能，3顆激光雷達(dá)（前向探測(cè)距離可達(dá)500米）與11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)組成的感知矩陣，能實(shí)時(shí)捕捉車身姿態(tài)變化與周圍環(huán)境信息，為底盤控制系統(tǒng)提供毫秒級(jí)的數(shù)據(jù)反饋。被動(dòng)安全方面，承載式車身結(jié)構(gòu)配合前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾的全維氣囊布局，可在意外發(fā)生時(shí)最大限度降低駕乘人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)，這種主動(dòng)與被動(dòng)安全的結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋行駛?cè)珗?chǎng)景的防護(hù)體系。

作為定位高端的旗艦車型，ET9的4座布局與3250mm的長(zhǎng)軸距，為駕乘者提供了寬敞舒適的空間，后排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了座艙的豪華體驗(yàn)。而600kW快充與換電模式的雙補(bǔ)能方案，也解決了純電出行的補(bǔ)能焦慮，讓科技與實(shí)用實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。

綜合來看，蔚來ET9通過天行底盤的機(jī)械素質(zhì)、多維度的安全配置以及冗余的感知硬件，既支撐了特殊動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的車身控制，也保障了日常行駛的安全性與舒適性。其未明確標(biāo)注“跳舞”傾斜角度，恰恰體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)展示的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，而各項(xiàng)公開的核心配置與安全技術(shù)，已足以證明其在極端姿態(tài)下的安全保障能力。