15 萬(wàn)進(jìn)口車的動(dòng)力夠不夠用？這得具體看車型。

像豐田奧瑞斯，2.0 升 4 缸 D-4S 雙重噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 171 匹，最大扭矩 210N.m，混動(dòng)熱效率高達(dá) 41%，匹配可模擬 10 速的 Direct Shift（CVT）無(wú)段變速箱，加上搭載的電機(jī)，最大能榨出 180 匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)出色，日常使用和高速行駛都沒問題。

馬自達(dá) CX-3 搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 148，最大扭矩 192，百公里加速 9.39 秒，比奕澤少 1 秒，傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)愛信 6AT 變速箱，動(dòng)力也夠用。

進(jìn)口寶馬 2 系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 192，最大扭矩 280N·m，匹配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 7 秒出頭。

豐田 CHR 原裝進(jìn)口 2.0L 引擎搭配 CVT 變速箱，動(dòng)力滿足日常上下班所需，起步快，提速穩(wěn)。

馬自達(dá) CX-3 雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但配置和空間是短板，比如沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等科技性配置，且沒有 LED 大燈，前排沒有中央扶手，后排空間局促。

總之，15 萬(wàn)進(jìn)口車的動(dòng)力是否夠用取決于具體車型和個(gè)人需求，如果只是日常代步，這些車的動(dòng)力大多是足夠的；要是追求激烈駕駛或特殊需求，可能部分車型就不太能滿足。