2010年東風(fēng)日產(chǎn)天籟的油耗因排量與路況存在差異，2.0L車型市區(qū)約10L/100km、高速6-7L/100km，2.5V6車型綜合油耗多在9-11L/100km左右。這一數(shù)據(jù)覆蓋了不同動力版本的實際使用表現(xiàn)，既包含了小排量車型的高速燃油經(jīng)濟性，也體現(xiàn)了大排量V6車型的綜合能耗水平，同時需注意實際油耗還會受駕駛習(xí)慣、車輛維護等因素影響。作為東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)典中高級車，2010款天籟延續(xù)了品牌“舒適可靠”的定位，雖未采用當(dāng)下可變壓縮比等先進技術(shù)，但憑借成熟的動力調(diào)校，在當(dāng)年已實現(xiàn)動力與油耗的相對平衡，為消費者提供了兼顧駕乘體驗與使用成本的選擇。

從具體車型版本來看，2010款天籟2.0L XL周年紀(jì)念版的實際油耗與當(dāng)年的NEDC綜合油耗相近，大約在9升/100公里左右；而2.5L XL周年紀(jì)念版的實際油耗略高，普遍在10升/100公里上下，這與2.5V6發(fā)動機的排量特性及動力輸出需求相關(guān)。值得注意的是，天籟公爵作為2010款的高端版本，其2.5V6車型的綜合油耗在眾測數(shù)據(jù)中顯示為11升/100公里左右，這一數(shù)據(jù)基于超過348萬公里的眾測里程得出，具有一定的參考性，反映出大排量車型在綜合路況下的能耗表現(xiàn)。

雖然2010款天籟未搭載當(dāng)下的可變壓縮比技術(shù)或直噴系統(tǒng)，但作為當(dāng)年的主流中高級車，其在動力調(diào)校上已充分考慮日常使用場景。以2.0L車型為例，自然吸氣發(fā)動機搭配成熟的變速箱，在高速工況下能將油耗控制在6-7L/100km，這一表現(xiàn)即使在今天看來，對于注重長途出行經(jīng)濟性的用戶仍具有實用性。而2.5V6車型雖然油耗略高，但其平順的動力輸出和靜謐的駕乘體驗，在當(dāng)年的中高級車市場中形成了獨特的競爭力，滿足了部分消費者對舒適與動力質(zhì)感的需求。

需要強調(diào)的是，上述油耗數(shù)據(jù)均為參考值，實際使用中會因多種因素產(chǎn)生波動。比如，頻繁的市區(qū)擁堵路況會使油耗上升，而勻速行駛、定期保養(yǎng)則能有效降低能耗。若想獲取更精準(zhǔn)的油耗信息，建議查閱車輛的原廠維修手冊，或咨詢專業(yè)的汽車維修人員，他們可根據(jù)車輛的具體使用狀況給出個性化的油耗管理建議。

回顧2010款天籟的油耗表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)其在當(dāng)年的市場環(huán)境中，已實現(xiàn)了動力需求與燃油經(jīng)濟性的相對平衡。無論是2.0L車型的實用經(jīng)濟，還是2.5V6車型的質(zhì)感體驗，都貼合了不同消費者的用車需求。盡管與當(dāng)下天籟搭載的可變壓縮比2.0T發(fā)動機（WLTC油耗7.12L/100km）或雙C-VTC技術(shù)的2.0L發(fā)動機（WLTC油耗6.41L/100km）相比，2010款的油耗數(shù)據(jù)已不具備優(yōu)勢，但作為一款經(jīng)典車型，其在能耗控制上的設(shè)計思路，仍能為理解中高級車的技術(shù)演進提供參考。