東風(fēng)日產(chǎn)奇駿黑色車型在不同配置下的價格差異顯著，跨度達(dá)10.21萬元，覆蓋16.08萬至26.29萬元的區(qū)間。這一差異源于動力類型、驅(qū)動形式與配置等級的分層設(shè)計：入門的2025款榮譽2.0L兩驅(qū)真心版以16.08萬元提供織物方向盤、鹵素大燈等基礎(chǔ)配置，滿足日常代步需求；進(jìn)階的2023款經(jīng)典2.0L CVT兩驅(qū)智聯(lián)舒享版（18.93萬）則增加仿皮座椅、并線輔助等實用功能；而混動版本如2024款140超混雙電機四驅(qū)黑金版（19.23萬）憑借e-POWER技術(shù)帶來340馬力綜合輸出與電動四驅(qū)，兼顧性能與節(jié)能；頂配的2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版（26.29萬）更以適時四驅(qū)、HUD抬頭顯示等高端配置，適配對越野與智能體驗有需求的用戶。從基礎(chǔ)通勤到高端駕乘，價格梯度清晰對應(yīng)著動力、安全與舒適配置的階梯式升級，為不同預(yù)算的消費者提供了精準(zhǔn)匹配的選擇。

從動力類型來看，汽油版與混動版的價格差異體現(xiàn)了技術(shù)路線的不同價值。入門汽油版如2025款榮譽2.0L系列，搭載151馬力的自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，前置前驅(qū)的布局主打經(jīng)濟實用，16.08萬的起售價降低了家庭用戶的購車門檻；而1.5T可變壓縮比發(fā)動機車型，如2022款星月限定版，憑借204馬力的動力輸出，價格提升至17.99萬，滿足了對動力有一定要求的用戶。混動版則依托日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，以“發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動”的模式，實現(xiàn)340馬力的綜合輸出，0-100km/h加速僅需6.98秒，同時WLTC油耗低至6.36L/100km，19.23萬的起售價雖略高于同價位汽油版，但動力性能提升顯著，油耗降低約15%，兼顧了性能與節(jié)能需求。

驅(qū)動形式的差異進(jìn)一步拉大了價格區(qū)間。兩驅(qū)車型集中在16.08萬至18.93萬，適配城市通勤場景；而四驅(qū)車型價格普遍更高，如2024款混動黑金版的電動四驅(qū)，能實現(xiàn)更精準(zhǔn)的扭矩分配，提升濕滑路面的操控穩(wěn)定性，價格為19.23萬；頂配的2021款適時四驅(qū)車型，配備地形模式切換與212mm的最小離地間隙，通過性更強，價格達(dá)到26.29萬，滿足了部分用戶的輕度越野需求。

配置等級的分層也讓價格差異更具針對性?；A(chǔ)款車型已標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)、12.3英寸中控屏與360度全景影像，保障了基礎(chǔ)的用車體驗；中配車型增加并線輔助、車道偏離預(yù)警等安全配置，仿皮座椅提升了舒適性，價格相應(yīng)上浮1-2萬；高配與混動車型則搭載L2級輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等高端配置，進(jìn)一步提升了駕乘的智能感與舒適度，價格也隨之進(jìn)入19萬以上區(qū)間。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿黑色車型的價格差異并非簡單的數(shù)字變化，而是基于動力、驅(qū)動與配置的精準(zhǔn)分層，既覆蓋了從經(jīng)濟代步到高端駕乘的全場景需求，也讓不同預(yù)算的用戶能找到適配自身需求的車型。無論是追求性價比的入門用戶，還是看重性能與舒適的中高端用戶，都能在這一價格體系中找到合適的選擇。