東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)版補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為15.9萬(wàn)元至16.6萬(wàn)元。作為軒逸家族的純電車型，其定價(jià)在享受政府補(bǔ)貼后，與燃油版、超混電驅(qū)版形成了互補(bǔ)的價(jià)格矩陣——燃油版覆蓋7.99萬(wàn)至13.39萬(wàn)的親民區(qū)間，超混電驅(qū)版以13.89萬(wàn)至17.49萬(wàn)的價(jià)格提供無(wú)充電焦慮的混動(dòng)體驗(yàn)，而純電版則憑借補(bǔ)貼后的定價(jià)，為偏好純電驅(qū)動(dòng)的用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。這一價(jià)格策略既延續(xù)了軒逸系列“覆蓋多元需求”的產(chǎn)品邏輯，也讓純電車型在緊湊型電動(dòng)車市場(chǎng)中具備了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)依托軒逸家族成熟的空間設(shè)計(jì)（軸距超2.7米、后備廂容積510L起）與全系標(biāo)配的安全配置（ESP、多氣囊），進(jìn)一步強(qiáng)化了其“實(shí)用家庭車”的定位。

從動(dòng)力與能耗維度看，軒逸家族各版本的技術(shù)特點(diǎn)清晰分化。燃油版搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率覆蓋122至135馬力，匹配無(wú)級(jí)變速箱，WLTC工況油耗低至5.57L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與耐用性；超混電驅(qū)版則采用1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合輸出136馬力、300N·m扭矩，WLTC油耗進(jìn)一步降至3.73L/100km，且無(wú)需外接充電，完美解決了部分用戶的充電焦慮。純電版雖未在參考資料中提及具體動(dòng)力參數(shù)，但結(jié)合軒逸家族的技術(shù)定位，其動(dòng)力表現(xiàn)或延續(xù)平順、高效的特點(diǎn)，契合純電車型的使用場(chǎng)景。

空間與配置方面，軒逸全系保持了同級(jí)領(lǐng)先的實(shí)用性。軸距超過(guò)2.7米，后排腿部空間充裕，即使?jié)M載三名乘客也不會(huì)顯得局促；后備廂容積從510L到560L不等，可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行的載物需求。安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，為駕乘者提供基礎(chǔ)安全保障；超混電驅(qū)版的超豪華車型還搭載L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。舒適配置上，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤、手機(jī)無(wú)線充電等功能在中高配車型上均有配備，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

軒逸家族的用戶體驗(yàn)也圍繞不同版本的定位形成差異化優(yōu)勢(shì)。燃油版以親民價(jià)格與低油耗為核心，適合預(yù)算有限、注重日常通勤成本的用戶，基礎(chǔ)配置如電動(dòng)后視鏡、前排中央扶手等也能滿足基本使用需求；超混電驅(qū)版憑借電機(jī)直驅(qū)的平順加速感與更低的油耗，成為不愿安裝充電樁卻追求節(jié)能的用戶首選，超豪華版的輔助駕駛功能更讓長(zhǎng)途出行更具便利性；而純電版則通過(guò)補(bǔ)貼后的定價(jià)，為偏好純電驅(qū)動(dòng)的用戶提供了更環(huán)保的選擇，其技術(shù)成熟度與空間實(shí)用性也延續(xù)了軒逸家族的一貫優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，軒逸家族通過(guò)燃油、超混電驅(qū)與純電三大版本的布局，構(gòu)建了覆蓋不同動(dòng)力偏好、預(yù)算層次的產(chǎn)品矩陣。從7.99萬(wàn)的入門燃油車型到17.49萬(wàn)的高配混動(dòng)車型，再到補(bǔ)貼后15.9萬(wàn)起的純電車型，每個(gè)版本都精準(zhǔn)匹配了特定用戶群體的需求。同時(shí)，全系延續(xù)了日產(chǎn)“舒適至上”的理念，以實(shí)用的空間、均衡的配置與成熟的技術(shù)，鞏固了其在緊湊型家用車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)耐用的燃油用戶，還是偏好節(jié)能平順的混動(dòng)用戶，抑或是選擇純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保用戶，都能在軒逸家族中找到契合自身需求的車型。