東風日產油電混動車的保養(yǎng)成本并不高，反而處于同級車型中的較低水平。以軒逸e-POWER混動版為例，其保養(yǎng)周期與燃油版一致，均為10000公里/12個月一次，首保免費，后續(xù)小保養(yǎng)（含三電檢測）在4S店單次僅需450-550元，第三方正規(guī)店更低至300-400元；年均1.5萬公里的保養(yǎng)總費用約600-700元，6萬公里總保養(yǎng)費約3600元，比同級家用車節(jié)省35%。同時，其動力系統(tǒng)可靠性強，無隱性養(yǎng)護開銷，電驅系統(tǒng)保養(yǎng)項目并不頻繁，電池組和電機質量可靠，整體養(yǎng)護成本極低，不會給車主帶來額外負擔。

從保養(yǎng)周期來看，東風日產油電混動車的保養(yǎng)頻率與傳統(tǒng)燃油車保持一致，這意味著車主無需為混動系統(tǒng)額外增加保養(yǎng)次數(shù)。以軒逸超混電驅版為例，10000公里/12個月的保養(yǎng)間隔，既符合日常用車的常規(guī)節(jié)奏，也避免了頻繁進店的麻煩。這種設計不僅延續(xù)了燃油車保養(yǎng)的便利性，還通過技術優(yōu)化進一步降低了實際開銷——比如發(fā)動機在混動模式下工作狀態(tài)更穩(wěn)定，磨損相對更小，間接延長了易損件的更換周期。

在具體保養(yǎng)項目上，東風日產油電混動車的成本控制也頗具優(yōu)勢。小保養(yǎng)除了常規(guī)的機油、機濾更換，還包含三電系統(tǒng)檢測，4S店收費450-550元，第三方正規(guī)渠道僅需300-400元，價格與同級別燃油車基本持平甚至更低。中保養(yǎng)（2萬公里）增加空氣濾、空調濾更換，4S店費用650-750元；大保養(yǎng)（6萬公里）無需更換變速箱油，僅需更換制動液，單次1100-1300元，相比部分混動車型需要同時維護兩套系統(tǒng)，其保養(yǎng)項目更精簡，避免了不必要的開支。

電驅系統(tǒng)的維護是混動車車主關注的重點，而東風日產在這方面的表現(xiàn)也較為貼心。其電池組和電機采用可靠技術，日常僅需常規(guī)檢測，無需頻繁更換核心部件，且廠家提供的保養(yǎng)政策中已涵蓋相關檢查項目，不會產生額外的隱性費用。此外，再生制動功能減少了剎車系統(tǒng)的使用頻率，剎車片更換周期比燃油車更長，進一步降低了長期養(yǎng)護成本。

保養(yǎng)渠道的多元化也為車主提供了更多選擇。除了4S店的專業(yè)服務，正規(guī)第三方汽修廠同樣可以提供符合廠家標準的保養(yǎng)，價格通常比4S店低20%-30%，且配件質量有保障。這種靈活的選擇空間，讓車主既能享受專業(yè)服務，也能根據(jù)自身需求控制成本。

綜合來看，東風日產油電混動車的保養(yǎng)成本之所以處于低位，既得益于技術層面的優(yōu)化，也離不開廠家合理的保養(yǎng)政策設計。從單次費用到長期開銷，從常規(guī)項目到特殊系統(tǒng)維護，各環(huán)節(jié)均體現(xiàn)出對車主使用成本的考量。對于注重經濟性的家庭用戶而言，這樣的保養(yǎng)成本無疑是其選擇該車型的重要加分項。