紅旗H5 2018款的實(shí)際油耗表現(xiàn)因路況、駕駛習(xí)慣及地區(qū)差異有所不同，車主反饋的綜合油耗集中在7.6L至10.8L/100km區(qū)間。從具體數(shù)據(jù)來看，高速巡航時(shí)油耗可低至5.7L/100km，城市通暢路況下約8.8L/100km，擁堵時(shí)段則可能超過10L/100km；不同地區(qū)車主的長期行駛數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)差異，以上海、廣州、長沙、蘭州等地為例，行駛里程從50km到5500km不等，綜合油耗在6.8L至9.2L/100km之間浮動(dòng)。作為搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車，其油耗表現(xiàn)與車輛動(dòng)力輸出、車重等硬件特性相匹配，且多數(shù)車主認(rèn)為在兼顧配置豐富度與品牌質(zhì)保優(yōu)勢的前提下，這樣的油耗水平處于可接受范圍。

從車型配置維度看，2018款紅旗H5不同版本的油耗也存在細(xì)微差異。以30TD智聯(lián)御動(dòng)版為例，有車主累計(jì)行駛11500km后，平均油耗穩(wěn)定在8.2L/100km；30TD智聯(lián)享動(dòng)版車主行駛4000km的平均油耗則為9.6L/100km，這一差距既源于車輛配置的細(xì)微區(qū)別，也與車主日常的用車場景緊密相關(guān)。值得注意的是，該車型的工信部綜合油耗統(tǒng)一標(biāo)注為7.2L/100km，而車主實(shí)際平均油耗在8.3L至10.5L/100km之間，兩者的偏差主要受實(shí)際駕駛條件影響——比如高速滿載狀態(tài)下，曾有車主載4名成年人及滿后備箱行李行駛1700km，平均油耗仍能控制在6.83L/100km，接近工信部數(shù)據(jù)；但城市擁堵時(shí)段頻繁啟停，油耗則會攀升至11L/100km左右。

影響2018款紅旗H5油耗的核心因素可歸納為三點(diǎn)：一是駕駛習(xí)慣，緩慢加速、勻速行駛的車主，油耗普遍比頻繁急剎急加速的車主低1-2L/100km；二是行駛環(huán)境，北方冬季低溫會使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率下降，蘭州等西北地區(qū)車主的長期油耗略高于南方城市；三是車輛狀態(tài)，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓的車輛，油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定。此外，車輛自身的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與1.58噸車重，也決定了其油耗處于中型車的合理區(qū)間，結(jié)合紅旗品牌提供的不限時(shí)間或里程保修服務(wù)，多數(shù)車主對油耗的接受度較高。

隨著紅旗H5產(chǎn)品序列的更新，后續(xù)車型在油耗優(yōu)化上持續(xù)升級。以2025款為例，1.5T燃油版WLTC綜合油耗降至6.2L/100km，混動(dòng)版更是低至5.1L/100km，通過高效動(dòng)力總成與混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。不過回到2018款車型本身，其油耗數(shù)據(jù)雖因使用場景存在波動(dòng)，但整體符合當(dāng)年中型車的市場水平，且車主反饋的真實(shí)數(shù)據(jù)均來自長期實(shí)際行駛，具有較高參考價(jià)值。

綜合來看，2018款紅旗H5的油耗表現(xiàn)并非絕對的“高”或“低”，而是與車主的用車習(xí)慣、環(huán)境深度綁定。從跨地區(qū)車主的長期數(shù)據(jù)到不同配置的油耗差異，都體現(xiàn)了這款車在實(shí)際使用中的適應(yīng)性——既能在高速工況下實(shí)現(xiàn)接近6L/100km的低油耗，也能在城市通勤中保持相對合理的油耗水平。對于考慮入手這款車的消費(fèi)者而言，參考同地區(qū)、同場景車主的真實(shí)數(shù)據(jù)，比單一的工信部數(shù)據(jù)更具指導(dǎo)意義，而養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)，也能進(jìn)一步優(yōu)化其油耗表現(xiàn)。