紅旗H5全系未明確標(biāo)注后排座椅中間頭枕，但依托2920mm的長軸距與梯度化舒適性配置，三人乘坐仍能獲得不錯的體驗。作為紅旗品牌面向家庭用戶的中型車，其2920mm的軸距已達(dá)到同級別優(yōu)秀水平，為后排縱向空間奠定了基礎(chǔ)，即便中間乘客也能擁有不局促的腿部活動范圍；中高配車型配備的后座中央扶手可臨時為中間乘客提供支撐，后座出風(fēng)口則確保三人均能享受到均勻的空調(diào)風(fēng)，頂配版本的第二排座椅加熱更能覆蓋冬季乘坐需求，進(jìn)一步提升了滿載時的舒適體驗。

從動力適配角度看，紅旗H5提供1.5T燃油、2.0T燃油與1.5T HEV混動三種動力選擇，全系均能滿足滿載5人的動力需求，不會出現(xiàn)明顯的“小馬拉大車”情況。其中1.5T HEV混動版的WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，適合注重日常通勤成本的家庭用戶；2.0T燃油版則擁有224馬力的強勁動力，高速滿載行駛時的加速表現(xiàn)依然從容，為多人出行提供穩(wěn)定的動力保障。

在空間實用性方面，紅旗H5全系支持后排座椅比例放倒，可靈活拓展載物空間。當(dāng)后排乘坐3人時，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的后備箱容積已能容納3個20寸登機箱，若放倒一側(cè)座椅，還可放置嬰兒車、折疊自行車等大件物品，兼顧了多人乘坐與儲物需求，契合家庭用戶“一車多用”的場景。這種空間靈活性，讓紅旗H5在日常通勤、周末短途出游等場景中都能發(fā)揮作用。

從品牌特色與性價比維度分析，紅旗H5以15.98萬的入門價格即可提供2920mm軸距的大空間，中配HEV智聯(lián)旗韻版18.98萬的價格，就能同時擁有混動系統(tǒng)的低油耗與后座中央扶手、出風(fēng)口等舒適性配置，性價比優(yōu)勢突出。作為紅旗品牌“國民豪華中型車”的代表，其在保障空間與舒適性的基礎(chǔ)上，通過梯度化配置滿足不同用戶需求，既照顧了預(yù)算有限的消費者，也為追求高品質(zhì)體驗的用戶提供了頂配選擇。

綜合來看，紅旗H5雖未明確標(biāo)注后排中間頭枕，但依托長軸距帶來的空間基礎(chǔ)、梯度化的舒適性配置與靈活的空間拓展能力，依然能為后排三人乘坐提供不錯的體驗。其針對家庭用戶需求設(shè)計的動力與實用性表現(xiàn)，以及合理的價格梯度，讓它成為中型車市場中兼顧空間、舒適與性價比的可選車型。