嵐圖夢(mèng)想家的NVH在用戶實(shí)際使用中反饋普遍優(yōu)異，憑借全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃等核心配置，以及90處隔音降噪技術(shù)的加持，為用戶打造了靜謐從容的駕乘空間。從城市通勤到高速行駛，這款車的噪音控制能力均得到了用戶認(rèn)可：中低速時(shí)外界行人喧嘩、胎噪被有效隔絕，智能多模器工作幾乎無(wú)感；高速行駛時(shí)風(fēng)噪與胎噪也維持在較低水平，即便是PHEV車型的發(fā)動(dòng)機(jī)介入，主動(dòng)降噪系統(tǒng)也能快速抵消機(jī)械噪音，介入感微弱不影響車內(nèi)靜謐性。其底盤采用雙叉臂式前懸掛與五連桿獨(dú)立后懸掛的組合，部分高配車型還配備空氣懸掛，能細(xì)膩過(guò)濾路面顛簸，減少振動(dòng)與噪音傳遞，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)車身無(wú)明顯晃動(dòng)，后排乘客體感平穩(wěn)。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的產(chǎn)品，嵐圖夢(mèng)想家以“舒適智能移動(dòng)空間”為核心，將NVH性能作為MPV核心競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)家庭出行、商務(wù)接待等高頻場(chǎng)景優(yōu)化后排靜謐性，32.99萬(wàn)的入門車型就標(biāo)配主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，讓更多用戶享受到高端靜謐體驗(yàn)。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，嵐圖夢(mèng)想家的NVH優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。城市通勤時(shí)，低速純電模式下，主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃協(xié)同作用，能隔絕90%以上外界噪音，車內(nèi)交流無(wú)需提高音量，即便是路邊施工的低頻轟鳴也難以穿透車身；高速行駛至120km/h時(shí)，風(fēng)噪與胎噪被控制在合理范圍，后排乘客可正常聽(tīng)音樂(lè)或辦公，高配車型的空氣懸掛還能進(jìn)一步優(yōu)化振動(dòng)傳導(dǎo)，讓長(zhǎng)途駕乘更顯從容。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與電動(dòng)吸合門的設(shè)計(jì)，開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)噪音極低，配合可選裝的丹拿品牌揚(yáng)聲器，打造出沉浸式的靜謐影音空間。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家在車身密封性上進(jìn)行了強(qiáng)化處理，車門密封條采用高品質(zhì)材料緊密貼合邊緣，有效防止噪音從縫隙滲入；底盤調(diào)校注重舒適性與靜音性的平衡，通過(guò)優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和輪胎選擇，減少路面對(duì)車內(nèi)的震動(dòng)傳遞。90處隔音降噪技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的靜謐性，即便是PHEV車型的發(fā)動(dòng)機(jī)介入，也能通過(guò)主動(dòng)降噪快速抵消機(jī)械噪音，讓用戶幾乎無(wú)感。

在品牌理念層面，嵐圖將NVH性能作為MPV的核心競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)家庭出行、商務(wù)接待等高頻場(chǎng)景，重點(diǎn)優(yōu)化后排靜謐性，后排側(cè)隱私玻璃、獨(dú)立空調(diào)噪音控制等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，滿足了不同用戶的需求。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖以“舒適智能移動(dòng)空間”為核心，通過(guò)新能源技術(shù)賦能，讓純電車型實(shí)現(xiàn)零發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，PHEV車型則結(jié)合主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“燃油車的續(xù)航+電動(dòng)車的靜謐”。

值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家打破了“高端NVH僅頂配享有”的行業(yè)慣例，32.99萬(wàn)的入門車型即標(biāo)配主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，讓更多用戶享受到高端靜謐體驗(yàn)。綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家在NVH性能的多個(gè)方面均表現(xiàn)出色，是一款兼顧舒適與靜謐的MPV車型，為用戶帶來(lái)了超越期待的駕乘體驗(yàn)。