理想L8的車身長度5080毫米不包含外掛備胎。這款定位中大型SUV的車型，全系采用“僅補(bǔ)胎工具”的備胎方案，并無外掛備胎設(shè)計(jì)，其車身尺寸嚴(yán)格圍繞家庭出行的空間需求與城市駕駛的靈活性進(jìn)行規(guī)劃。5080mm的精準(zhǔn)長度不僅為2+2+2的三排六座布局提供了充足基礎(chǔ)——讓第二排獨(dú)立電動(dòng)座椅可自由調(diào)節(jié)、第三排靠背能靈活變動(dòng)，還配合1995mm的寬度與1800mm的高度，塑造出協(xié)調(diào)大氣的車身比例，既保證了中大型SUV應(yīng)有的空間感，也未因冗余設(shè)計(jì)增加城市通勤的停車難度，是理想汽車針對(duì)家庭用戶核心需求優(yōu)化的結(jié)果。

理想L8全系車身長度5080mm的設(shè)定，是基于對(duì)家庭出行全場景的深度考量。其軸距達(dá)到3005mm，這一長軸距短前懸的設(shè)計(jì)，將更多空間留給座艙內(nèi)部：第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱與按摩功能，即便身高180cm的乘客也能獲得超過兩拳的腿部余量；第三排靠背可根據(jù)乘坐需求調(diào)整角度，且標(biāo)配加熱功能，配合合理的坐墊高度，避免了傳統(tǒng)7座SUV第三排“小板凳”的局促感。后備廂在三排座椅全開時(shí)仍有313L容積，可容納4個(gè)20寸登機(jī)箱，放倒第三排后擴(kuò)展至1098L，足以滿足家庭露營裝備或大件行李的裝載需求，空間實(shí)用性與車身長度的匹配度極高。

在技術(shù)層面，無外掛備胎的設(shè)計(jì)并非簡單的配置取舍，而是理想汽車對(duì)城市出行場景的精準(zhǔn)適配。傳統(tǒng)帶外掛備胎的SUV，車尾長度往往增加15-20cm，在狹窄車位或胡同會(huì)車時(shí)易發(fā)生剮蹭，而理想L8簡潔的尾部造型，讓5080mm的車身在城市停車場景中更易操控。同時(shí)，全系標(biāo)配的補(bǔ)胎工具方案，配合65L大容量油箱與增程式動(dòng)力系統(tǒng)，既解決了長途出行的續(xù)航焦慮——Max與Ultra版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1415km，Pro版也有1360km，又避免了外掛備胎增加車尾重量、影響車身配重的問題，讓雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m）的動(dòng)力輸出更線性，5.3秒破百的加速性能得以穩(wěn)定發(fā)揮。

智能與舒適配置的搭載，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身長度與用戶體驗(yàn)的協(xié)同性。全系采用高通驍龍8295P車機(jī)芯片，配合15.7英寸三聯(lián)屏與HUD抬頭顯示，座艙交互流暢無卡頓；Max與Ultra版搭載禾賽激光雷達(dá)及英偉達(dá)Thor-U芯片，700TOPS算力支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版也配備地平線征程6M芯片，滿足高速場景的智能輔助需求。雙腔空氣懸掛與五連桿后懸的組合，讓5080mm的車身在過彎時(shí)保持穩(wěn)定，同時(shí)過濾路面顛簸，兼顧操控性與乘坐舒適性，即便滿載六人的情況下，底盤表現(xiàn)依然從容。

理想L8 5080mm的車身長度，是圍繞家庭用戶核心需求的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)成果。它以無外掛備胎的簡潔布局適配城市場景，以長軸距保障三排六座的空間舒適性，以增程式動(dòng)力與智能配置覆蓋全場景出行需求，最終實(shí)現(xiàn)了空間、性能與實(shí)用性的平衡，精準(zhǔn)擊中中高端家庭用戶對(duì)“全場景舒適智能SUV”的期待。