理想L8在同級(jí)別車型中并無明顯價(jià)格優(yōu)勢，但其通過“增程式無續(xù)航焦慮+全系高端配置+精準(zhǔn)家庭定位”的組合，在32-38萬價(jià)位段形成了差異化的體驗(yàn)價(jià)值。

從價(jià)格維度看，理想L8 32.18萬的起售價(jià)高于問界M7 24.98萬的入門價(jià)，對(duì)比小鵬G9 24.88萬的起售價(jià)也處于高位；但聚焦核心配置與用戶需求，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩、杜比全景聲等舒適性配置，而問界M7部分舒適性配置需選裝，小鵬G9同價(jià)位車型無空氣懸掛。同時(shí)，理想L8的增程式路線帶來CLTC綜合超1300km的續(xù)航，解決了家庭用戶長途出行的補(bǔ)能焦慮，2+2+2六座布局搭配后排小桌板、副駕娛樂屏等設(shè)計(jì)，更貼合多孩家庭的實(shí)際使用場景，這些體驗(yàn)層面的優(yōu)勢一定程度上彌補(bǔ)了價(jià)格上的差異。

從價(jià)格維度看，理想L8 32.18萬的起售價(jià)高于問界M7 24.98萬的入門價(jià)，對(duì)比小鵬G9 24.88萬的起售價(jià)也處于高位；但聚焦核心配置與用戶需求，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩、杜比全景聲等舒適性配置，而問界M7部分舒適性配置需選裝，小鵬G9同價(jià)位車型無空氣懸掛。同時(shí)，理想L8的增程式路線帶來CLTC綜合超1300km的續(xù)航，解決了家庭用戶長途出行的補(bǔ)能焦慮，2+2+2六座布局搭配后排小桌板、副駕娛樂屏等設(shè)計(jì)，更貼合多孩家庭的實(shí)際使用場景，這些體驗(yàn)層面的優(yōu)勢一定程度上彌補(bǔ)了價(jià)格上的差異。

具體對(duì)比競品來看，問界M7增程Pro+五座四驅(qū)版售價(jià)27.98萬，比理想L8 Pro低約6萬，但理想L8 Pro標(biāo)配雙腔空氣懸掛、六座獨(dú)立座椅等家庭友好配置，而問界M7需額外選裝部分功能；小鵬G9 2025款入門版24.88萬雖價(jià)格更低，但純電車型存在長途補(bǔ)能顧慮，且5座布局難以滿足多孩家庭需求。理想L8 Max版34.98萬對(duì)比問界M7四驅(qū)Max版28.98萬，雖價(jià)格高6萬，但理想L8 Max標(biāo)配激光雷達(dá)、城市導(dǎo)航輔助駕駛等智能配置，而問界M7智駕功能需額外付費(fèi)，綜合配置豐富度更優(yōu)。

從用戶體驗(yàn)角度分析，理想L8的增程式動(dòng)力系統(tǒng)兼顧城市純電通勤與長途燃油補(bǔ)能，無需依賴充電樁，對(duì)充電設(shè)施不完善的家庭用戶更友好；雙腔空氣懸掛可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，搭配五連桿獨(dú)立懸掛，有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。此外，高通8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)流暢度高，支持語音控制、手勢交互等功能，配合后排小桌板與娛樂屏，能同時(shí)滿足駕駛與乘客的需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的實(shí)用性。

理想L8的品牌特色在于精準(zhǔn)聚焦家庭用戶需求，將“無續(xù)航焦慮”與“滿配舒適性”深度綁定，雖價(jià)格高于部分競品，但通過全系標(biāo)配高端配置、優(yōu)化空間布局等方式，讓用戶無需額外選裝即可獲得完整的家庭用車體驗(yàn)。這種“配置即標(biāo)配”的策略，降低了家庭用戶的決策成本，也讓其在32-38萬價(jià)位段形成了獨(dú)特的競爭力，成為注重實(shí)用性與舒適性家庭用戶的優(yōu)先選擇。