問(wèn)

理想L9啟動(dòng)時(shí)需要踩剎車(chē)嗎?

理想L9啟動(dòng)時(shí)需要踩剎車(chē)。作為一款配備一鍵啟動(dòng)功能的車(chē)型,其啟動(dòng)邏輯與多數(shù)自動(dòng)擋車(chē)型一致:坐進(jìn)駕駛座后,需先踩下剎車(chē)踏板,再按下方向盤(pán)左側(cè)或右側(cè)面板上的一鍵啟動(dòng)按鍵,即可完成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。若不踩剎車(chē)直接按啟動(dòng)鍵,僅會(huì)激活車(chē)輛的ACC或ON通電模式,無(wú)法啟動(dòng)引擎。這一設(shè)計(jì)既符合車(chē)輛安全啟動(dòng)的行業(yè)規(guī)范,也與理想L9主打家庭用戶(hù)的安全理念相契合,確保駕駛者在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)處于安全操作狀態(tài)。

理想L9啟動(dòng)時(shí)需要踩剎車(chē)嗎?

從操作細(xì)節(jié)來(lái)看,理想L9的啟動(dòng)鍵布局兼顧了便捷性與安全性。其啟動(dòng)按鍵分別位于方向盤(pán)左側(cè)及右下方面板,駕駛者無(wú)需大幅度調(diào)整手部姿勢(shì)即可觸及,符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。在實(shí)際操作中,踩剎車(chē)的動(dòng)作不僅是啟動(dòng)引擎的必要前提,更是車(chē)輛安全系統(tǒng)的第一道防線——該設(shè)計(jì)可避免車(chē)輛在未掛入P擋或誤觸啟動(dòng)鍵時(shí)意外啟動(dòng),降低了靜態(tài)誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。此外,若遇到智能鑰匙電量不足的情況,駕駛者可通過(guò)機(jī)械鑰匙開(kāi)門(mén)后,將鑰匙插入鎖芯啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),確保極端場(chǎng)景下的用車(chē)便利性。

作為一款定位家庭用戶(hù)的中大型SUV,理想L9的啟動(dòng)邏輯與整車(chē)的安全設(shè)計(jì)體系深度融合。其電子式懷擋換擋系統(tǒng)同樣需要踩下剎車(chē)才能解鎖擋位,與啟動(dòng)時(shí)的剎車(chē)操作形成聯(lián)動(dòng),進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛安全閉環(huán)。這種“剎車(chē)優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思路,貫穿于車(chē)輛的多項(xiàng)核心操作流程:例如行駛中需長(zhǎng)按啟動(dòng)鍵3秒以上才能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火需掛入N擋并踩剎車(chē)重啟,每一步操作都以安全為核心考量,為家庭用戶(hù)的出行提供了多維度保障。

除啟動(dòng)環(huán)節(jié)外,理想L9的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)也充分貼合家庭用戶(hù)需求。其搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng),通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合,實(shí)現(xiàn)了449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速僅需5.18秒,兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。CLTC綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn),配合65L油箱與75kW快充能力,徹底解決了家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。而雙叉臂前懸、五連桿后懸與空氣懸架的組合,則為全家出行提供了越級(jí)的舒適體驗(yàn),無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕,都能保持平穩(wěn)的駕乘質(zhì)感。

綜合來(lái)看,理想L9啟動(dòng)時(shí)踩剎車(chē)的設(shè)計(jì),既是行業(yè)安全規(guī)范的體現(xiàn),也是其“家庭首選”定位的具象化表達(dá)。從啟動(dòng)邏輯到動(dòng)力續(xù)航,從空間布局到智能配置,每一處細(xì)節(jié)都圍繞家庭用戶(hù)的核心需求展開(kāi):2+2+2的六座布局確保每一位乘客的乘坐舒適,激光雷達(dá)與高階智能駕駛輔助提升出行安全,全車(chē)座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能則照顧到不同年齡段用戶(hù)的體感需求。這種以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)理念,讓理想L9不僅是一款交通工具,更成為了家庭出行場(chǎng)景中“移動(dòng)的家”。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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