奇瑞瑞虎8 PLUS七座版當(dāng)前僅提供2025款390TGDI 8AT自動(dòng)環(huán)塔冠軍版7座單一車型，起售價(jià)與頂配價(jià)均為16.29萬元。作為奇瑞面向家庭用戶打造的七座SUV，該車型依托品牌自研的鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，在動(dòng)力輸出與駕乘平順性上實(shí)現(xiàn)平衡，同時(shí)以4715×1860×1740mm的車身尺寸與2710mm軸距構(gòu)建靈活七座空間，配合L2級(jí)駕駛輔助、SONY 12揚(yáng)聲器、高通8155芯片等核心配置，在16萬級(jí)市場(chǎng)中形成“動(dòng)力可靠+空間實(shí)用+智能配置豐富”的綜合優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配多人口家庭的日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從動(dòng)力性能來看，奇瑞自研的2.0T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力最大功率與390N·m峰值扭矩，配合成熟的8AT手自一體變速箱，不僅能在起步與超車時(shí)提供充沛動(dòng)力儲(chǔ)備，WLTC綜合油耗7.7L/100km的表現(xiàn)也兼顧了家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，最高車速210km/h的參數(shù)則為長(zhǎng)途高速行駛提供了充足余量。這種動(dòng)力組合既保留了SUV車型的通過性優(yōu)勢(shì)，又通過變速箱的平順調(diào)校降低了城市擁堵路況下的駕駛疲勞感。

空間設(shè)計(jì)上，2+3+2的七座布局精準(zhǔn)適配家庭出行場(chǎng)景。第二排座椅支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，可根據(jù)乘客身高靈活分配腿部空間；第三排座椅雖更適合短途乘坐，但配合可放倒的設(shè)計(jì)，能將后備廂容積從常規(guī)193L擴(kuò)展至1930L，滿足露營(yíng)裝備、兒童推車等大件物品的裝載需求。車身尺寸與軸距的優(yōu)化，讓第三排乘客進(jìn)出時(shí)無需過度蜷縮，日常使用的實(shí)用性顯著提升。

智能與舒適配置方面，該車將L2級(jí)駕駛輔助作為標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能在長(zhǎng)途駕駛中減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；540度全景影像與透明底盤功能則降低了復(fù)雜路況下的停車難度。內(nèi)飾配備的SONY 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示與前排50W無線充電，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)的科技感與便利性，高通8155芯片加持的雄獅系統(tǒng)響應(yīng)流暢，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)與OTA升級(jí)，確保智能功能的持續(xù)優(yōu)化。

安全性能上，全車標(biāo)配7氣囊（含前排中央氣囊、膝部氣囊），配合主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全配置，構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系。承載式車身與多連桿獨(dú)立懸掛的組合，既保證了車身剛性，又通過底盤調(diào)校過濾了大部分路面顛簸，配合多層隔音玻璃，有效降低了行駛過程中的風(fēng)噪與路噪，為乘客營(yíng)造出靜謐舒適的座艙環(huán)境。

整體而言，2025款瑞虎8 PLUS七座版以單一車型覆蓋起售與頂配價(jià)格，通過鯤鵬動(dòng)力技術(shù)、靈活七座空間與豐富的智能安全配置，在16萬級(jí)市場(chǎng)中形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其“理工男”品牌基因下的技術(shù)可靠性，搭配家庭化的設(shè)計(jì)理念，既滿足了多人口家庭對(duì)空間與實(shí)用性的核心需求，又通過動(dòng)力與配置的均衡表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的綜合解決方案。