日產(chǎn)軒逸混動(dòng)版與燃油版的價(jià)格差因車型定位而異，從0.5萬(wàn)到5.9萬(wàn)不等，是否值得買需結(jié)合預(yù)算、年行駛里程及用車需求綜合判斷。

具體來(lái)看，入門級(jí)燃油經(jīng)典款（7.99-8.09萬(wàn)）與混動(dòng)入門版（13.89萬(wàn)）差價(jià)約5.8-5.9萬(wàn)，而中高配的燃油智駕版（13.39萬(wàn)）與混動(dòng)入門版僅差0.5萬(wàn)，頂配燃油與混動(dòng)的差價(jià)則達(dá)4.1萬(wàn)。若預(yù)算有限（10萬(wàn)內(nèi)），燃油經(jīng)典款憑借經(jīng)濟(jì)耐用的1.6L自吸動(dòng)力、7.99萬(wàn)起的親民價(jià)格，是家用剛需的高性價(jià)比之選；若預(yù)算在13-14萬(wàn)且年行駛里程超1.5萬(wàn)公里，混動(dòng)入門版僅貴0.5萬(wàn)，卻能享受e-POWER電驅(qū)帶來(lái)的300N·m扭矩、3.73L/100km低油耗，長(zhǎng)期使用3-4年即可回本差價(jià)；若追求更全的舒適配置，17.49萬(wàn)的混動(dòng)頂配還搭載BOSE音響、360°全景影像等，能滿足品質(zhì)需求。

具體來(lái)看，入門級(jí)燃油經(jīng)典款（7.99-8.09萬(wàn)）與混動(dòng)入門版（13.89萬(wàn)）差價(jià)約5.8-5.9萬(wàn)，而中高配的燃油智駕版（13.39萬(wàn)）與混動(dòng)入門版僅差0.5萬(wàn)，頂配燃油與混動(dòng)的差價(jià)則達(dá)4.1萬(wàn)。若預(yù)算有限（10萬(wàn)內(nèi)），燃油經(jīng)典款憑借經(jīng)濟(jì)耐用的1.6L自吸動(dòng)力、7.99萬(wàn)起的親民價(jià)格，是家用剛需的高性價(jià)比之選；若預(yù)算在13-14萬(wàn)且年行駛里程超1.5萬(wàn)公里，混動(dòng)入門版僅貴0.5萬(wàn)，卻能享受e-POWER電驅(qū)帶來(lái)的300N·m扭矩、3.73L/100km低油耗，長(zhǎng)期使用3-4年即可回本差價(jià)；若追求更全的舒適配置，17.49萬(wàn)的混動(dòng)頂配還搭載BOSE音響、360°全景影像等，能滿足品質(zhì)需求。

從動(dòng)力體驗(yàn)看，燃油版1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，經(jīng)典款122馬力、2026智駕版升級(jí)至135馬力，雖穩(wěn)定性不錯(cuò)，但急加速和超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足；混動(dòng)版則由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，136馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，300N·m扭矩可瞬間輸出，零百加速9.8秒，比燃油版更輕快，且行駛平順安靜，整車NVH表現(xiàn)更優(yōu)。不過(guò)混動(dòng)版高速時(shí)因電池容量小（1.5kWh）會(huì)限制功率，油耗也會(huì)上升，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期可靠性及電池快充快放對(duì)壽命的影響，仍需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。

養(yǎng)車成本方面，按年均1.5萬(wàn)公里計(jì)算，燃油版年均總費(fèi)用約1.56萬(wàn)元，混動(dòng)版約1.41萬(wàn)元，混動(dòng)版每年可省1500元左右，主要差距在油費(fèi)（混動(dòng)版比燃油版省約2000元/年），保養(yǎng)和保險(xiǎn)成本差距不大。若年行駛里程較少（低于1萬(wàn)公里），燃油版的低購(gòu)車成本更具優(yōu)勢(shì)；若年里程超1.5萬(wàn)公里，混動(dòng)版的油耗優(yōu)勢(shì)能逐步覆蓋差價(jià)，長(zhǎng)期使用更劃算。

綜合而言，軒逸燃油版與混動(dòng)版各有側(cè)重：燃油版勝在價(jià)格親民、維保成熟，適合預(yù)算有限或年里程較少的用戶；混動(dòng)版則以電驅(qū)體驗(yàn)、低油耗為核心優(yōu)勢(shì)，更適合預(yù)算充足、年行駛里程長(zhǎng)且追求平順駕駛的用戶。選擇時(shí)需結(jié)合自身預(yù)算、用車頻率及對(duì)動(dòng)力和油耗的需求，才能找到最適合自己的車型。