榮威汽車的價格區(qū)間覆蓋了從入門級到中高端的多個層級，精準(zhǔn)對應(yīng)了預(yù)算有限的年輕家庭、追求品質(zhì)與性價比的城市消費者，以及對空間、性能有高要求的中高端用戶群體。

從5萬-11萬的榮威i5，到12萬左右的RX5，再到16萬以上的RX8、750等車型，榮威通過差異化定價與配置布局，實現(xiàn)了對不同消費需求的覆蓋：入門級車型以親民價格和實用配置，成為首次購車的年輕家庭或預(yù)算有限用戶的優(yōu)選；10萬-15萬區(qū)間的RX5、i6 MAX等車型，憑借智能互聯(lián)、全景天窗等豐富配置，吸引注重品質(zhì)與科技體驗的城市消費者；而16萬以上的中大型SUV或新能源高端車型，則針對有一定經(jīng)濟實力、追求空間舒適性與越野性能的用戶，以及向往品質(zhì)生活、注重品味的消費群體。這種多維度的價格與產(chǎn)品矩陣，讓榮威既能滿足剛需用戶的代步需求，也能匹配中高端用戶對駕駛體驗與生活品質(zhì)的追求。

從5萬-11萬的榮威i5，到12萬左右的RX5，再到16萬以上的RX8、750等車型，榮威通過差異化定價與配置布局，實現(xiàn)了對不同消費需求的覆蓋：入門級車型以親民價格和實用配置，成為首次購車的年輕家庭或預(yù)算有限用戶的優(yōu)選；10萬-15萬區(qū)間的RX5、i6 MAX等車型，憑借智能互聯(lián)、全景天窗等豐富配置，吸引注重品質(zhì)與科技體驗的城市消費者；而16萬以上的中大型SUV或新能源高端車型，則針對有一定經(jīng)濟實力、追求空間舒適性與越野性能的用戶，以及向往品質(zhì)生活、注重品味的消費群體。這種多維度的價格與產(chǎn)品矩陣，讓榮威既能滿足剛需用戶的代步需求，也能匹配中高端用戶對駕駛體驗與生活品質(zhì)的追求。

在新能源領(lǐng)域，榮威同樣延續(xù)了分層定價的策略。科萊威CLEVER等小型純電車型以親民價格切入市場，為城市短途通勤用戶提供經(jīng)濟環(huán)保的選擇；Ei5等緊湊型新能源車型則以適中價格和實用續(xù)航，覆蓋了注重綠色出行的家庭用戶；而高端新能源車型則通過更長續(xù)航與智能配置，吸引對新能源技術(shù)有更高要求的中高端消費者。這種新能源產(chǎn)品線的布局，進一步拓寬了榮威的用戶群體，讓不同消費能力的用戶都能接觸到新能源汽車的便利。

榮威的價格策略背后，是對消費群體需求的精準(zhǔn)洞察。入門級車型聚焦“夠用就好”的實用主義，以基礎(chǔ)安全配置與燃油經(jīng)濟性滿足剛需；中端車型則在配置上做加法，通過智能互聯(lián)、舒適座艙等設(shè)計提升用戶體驗；高端車型則在空間、性能與品質(zhì)感上發(fā)力，匹配用戶對生活品質(zhì)的追求。這種從“代步工具”到“生活伙伴”的產(chǎn)品進階，既體現(xiàn)了榮威對不同消費層級的尊重，也展現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品力上的均衡布局。

作為定位中高端的自主品牌，榮威依托上汽集團的技術(shù)積累與品牌背景，在同級別車型中保持了價格競爭力。無論是入門級車型的高性價比，還是中高端車型的配置優(yōu)勢，都讓榮威在競爭激烈的市場中占據(jù)了一席之地。這種覆蓋多價格區(qū)間的產(chǎn)品布局，不僅讓榮威贏得了廣泛的用戶基礎(chǔ)，也為品牌的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。