**零跑汽車門店突破千家！85家新店覆蓋全國295城**

在新能源市場競爭白熱化的2026年開年，零跑汽車以一張亮眼的渠道網(wǎng)絡(luò)成績單宣告其市場擴(kuò)張的加速度。截至1月4日，零跑全國門店總數(shù)達(dá)1068家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋200城，銷售網(wǎng)絡(luò)更延伸至295個(gè)城市。僅近期新增的85家門店，便進(jìn)一步填補(bǔ)了三四線城市的空白市場，標(biāo)志著其“千店戰(zhàn)略”的階段性勝利。

**渠道下沉與銷量增長的雙向賦能**

門店規(guī)模的快速擴(kuò)張，與零跑2025年交付量同比增長103%至59.66萬臺(tái)的業(yè)績形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)。據(jù)內(nèi)部人士透露，新開門店中約60%位于非一線城市，通過“一城一策”的本地化服務(wù)模式，有效拉動(dòng)區(qū)域銷量。以山東日照為例，新開業(yè)的奎山汽車城店推出T03車型近萬元購車優(yōu)惠，單周訂單量即突破區(qū)域紀(jì)錄。這種“門店即流量入口”的策略，使零跑在比亞迪、特斯拉主導(dǎo)的市場中開辟出差異化路徑。

**從“銷售網(wǎng)絡(luò)”到“全域服務(wù)體系”的升級**

零跑的門店布局并非單純追求數(shù)量。其1068家門店中，423家為集銷售、維修、充電于一體的4S級零跑中心，占比近40%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。配合“全程一對一專屬服務(wù)”“上門取送車”等舉措，零跑將售后響應(yīng)速度縮短至24小時(shí)內(nèi)。董事長朱江明在十周年發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“門店是用戶觸達(dá)技術(shù)的最后一公里。”這一理念亦體現(xiàn)在其海外布局中——目前零跑全球超1800家網(wǎng)點(diǎn)中，800余家為海外銷售服務(wù)終端，覆蓋35個(gè)國家和地區(qū)。

**技術(shù)自研與渠道擴(kuò)張的協(xié)同效應(yīng)**

值得關(guān)注的是，零跑的門店擴(kuò)張與其全域自研技術(shù)形成閉環(huán)。2025年推出的B10、B01等車型均搭載自研動(dòng)力總成，門店技師需通過200小時(shí)技術(shù)認(rèn)證方可上崗，確保服務(wù)專業(yè)性。此外，與中國一汽在動(dòng)力總成領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步降低了零部件供應(yīng)成本，為渠道下沉提供價(jià)格彈性。業(yè)內(nèi)分析指出，零跑“千店規(guī)模”的達(dá)成，或?yàn)槠?026年沖擊百萬銷量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

眼下，隨著A系列、D系列新車的陸續(xù)上市，零跑的門店網(wǎng)絡(luò)將成為其技術(shù)落地與用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵載體。在新能源市場從“產(chǎn)品競爭”轉(zhuǎn)向“體系競爭”的節(jié)點(diǎn)，這家以“好而不貴”立命的企業(yè)，正試圖用一張密織的渠道網(wǎng)絡(luò)，重新定義新勢力的服務(wù)邊界。