問(wèn)界M7超級(jí)桌面連接后手機(jī)仍能正常使用，這一體驗(yàn)得益于Harmony OS分布式技術(shù)的底層邏輯支撐。當(dāng)手機(jī)與車機(jī)通過(guò)HUAWEI HiCar完成互聯(lián)后，車機(jī)僅通過(guò)“鏡像流轉(zhuǎn)”獲取手機(jī)應(yīng)用的界面顯示，手機(jī)自身的硬件資源（如CPU、內(nèi)存）保持獨(dú)立運(yùn)作，核心通信與計(jì)算功能不受影響——用戶既能在16.1英寸中控屏上用超級(jí)桌面刷視頻、操作微信平行視界，也可同時(shí)用手機(jī)接打電話、回復(fù)消息或獨(dú)立導(dǎo)航，兩者互不干擾。這種“互聯(lián)不互斥”的設(shè)計(jì)，正是鴻蒙生態(tài)“無(wú)縫流轉(zhuǎn)”理念的落地，既讓車機(jī)大屏發(fā)揮了場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，又保留了手機(jī)的獨(dú)立使用屬性，解決了傳統(tǒng)投屏功能占用手機(jī)導(dǎo)致無(wú)法并行操作的痛點(diǎn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，超級(jí)桌面的核心在于“分布式能力”的精準(zhǔn)分配。手機(jī)與車機(jī)連接后，車機(jī)并非直接占用手機(jī)的硬件資源，而是通過(guò)Harmony OS的跨設(shè)備協(xié)同框架，將手機(jī)應(yīng)用的界面“流轉(zhuǎn)”至車機(jī)屏幕，手機(jī)本身的CPU、內(nèi)存仍專注于自身功能運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)確保了用戶在車機(jī)上操作微信平行視界、刷短視頻或使用購(gòu)物APP時(shí)，手機(jī)依然能獨(dú)立處理來(lái)電、接收消息，甚至同時(shí)運(yùn)行其他應(yīng)用——比如用戶可以在車機(jī)大屏導(dǎo)航的同時(shí)，用手機(jī)回復(fù)工作微信，兩者的操作數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步卻互不干擾。

超級(jí)桌面的體驗(yàn)還延伸到了場(chǎng)景切換的連貫性上。當(dāng)用戶在駐車狀態(tài)下用車機(jī)大屏觀看視頻，臨時(shí)需要下車時(shí)，無(wú)需手動(dòng)暫停，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將音視頻內(nèi)容流轉(zhuǎn)回手機(jī)繼續(xù)播放；反之，若用戶在手機(jī)上未聽(tīng)完的歌曲，上車后也能無(wú)縫接續(xù)到車機(jī)的19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需額外操作，真正實(shí)現(xiàn)了“人-車-手機(jī)”的場(chǎng)景化銜接。這種流轉(zhuǎn)不僅限于音視頻，像導(dǎo)航路線、購(gòu)物車商品等數(shù)據(jù)也能在車機(jī)與手機(jī)間同步，進(jìn)一步強(qiáng)化了鴻蒙生態(tài)的一體化體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行的核心車型，問(wèn)界M7 2026款的超級(jí)桌面并非孤立功能，而是與整車的智能座艙、續(xù)航性能形成互補(bǔ)。其增程版CLTC純電續(xù)航208km+綜合續(xù)航1345km，純電版800V高壓平臺(tái)支持0.25小時(shí)快充，解決了用戶的續(xù)航焦慮；3030mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，配合五座版957-2252L的后備廂容積或六座版2+2+2的獨(dú)立座椅布局，滿足了家庭出行與商務(wù)場(chǎng)景的雙重需求。而超級(jí)桌面的加入，則讓這款車的智能屬性更貼合用戶的日常使用習(xí)慣——既發(fā)揮了車機(jī)大屏的交互優(yōu)勢(shì)，又保留了手機(jī)的便攜性，真正做到了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

總體而言，問(wèn)界M7的超級(jí)桌面通過(guò)Harmony OS的分布式技術(shù)，打破了傳統(tǒng)車機(jī)與手機(jī)的“互斥”壁壘，在保障手機(jī)獨(dú)立使用的前提下，讓車機(jī)成為手機(jī)的“延伸屏幕”。這種設(shè)計(jì)既貼合了用戶對(duì)智能設(shè)備協(xié)同的需求，也展現(xiàn)了鴻蒙生態(tài)在車載場(chǎng)景的落地深度，為智能汽車的座艙體驗(yàn)提供了新的方向。