問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面表現(xiàn)出色，依托電動(dòng)四驅(qū)的毫秒級(jí)響應(yīng)、強(qiáng)勁低扭輸出與智能輔助配置，能為用戶(hù)提供穩(wěn)定、安全且舒適的冰雪駕駛體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9全系標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，響應(yīng)速度達(dá)毫秒級(jí)，可實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力比例，有效避免冰雪路面單側(cè)車(chē)輪打滑；增程版675N·m、純電版673N·m的強(qiáng)勁低扭輸出，讓車(chē)輛在冰雪起步或爬坡時(shí)不易打滑。配合標(biāo)配的空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、牽引力控制（ASR）與車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP），車(chē)輛能主動(dòng)干預(yù)打滑車(chē)輪，維持車(chē)身循跡性，同時(shí)通過(guò)底盤(pán)高度調(diào)節(jié)提升通過(guò)性或降低重心增強(qiáng)穩(wěn)定性。華為乾崑智駕ADS的加持，更讓其在冰雪場(chǎng)景下的車(chē)道保持、防碰撞預(yù)警更精準(zhǔn)，大幅降低駕駛負(fù)荷。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9全系標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，響應(yīng)速度達(dá)毫秒級(jí)，可實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力比例，有效避免冰雪路面單側(cè)車(chē)輪打滑；增程版675N·m、純電版673N·m的強(qiáng)勁低扭輸出，讓車(chē)輛在冰雪起步或爬坡時(shí)不易打滑。配合標(biāo)配的空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、牽引力控制（ASR）與車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP），車(chē)輛能主動(dòng)干預(yù)打滑車(chē)輪，維持車(chē)身循跡性，同時(shí)通過(guò)底盤(pán)高度調(diào)節(jié)提升通過(guò)性或降低重心增強(qiáng)穩(wěn)定性。華為乾崑智駕ADS的加持，更讓其在冰雪場(chǎng)景下的車(chē)道保持、防碰撞預(yù)警更精準(zhǔn)，大幅降低駕駛負(fù)荷。

在零下三十度的極限測(cè)試中，問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)與整車(chē)性能協(xié)同表現(xiàn)突出。其1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)在極寒環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間僅比常溫多0.8秒，實(shí)際續(xù)航里程損失約15%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平；前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)配合電子空氣懸架，在冰雪路面展現(xiàn)出驚人穩(wěn)定性，懸掛調(diào)校偏向舒適但不松散，既能過(guò)濾路面顛簸，又能在過(guò)彎時(shí)提供足夠支撐；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在極寒環(huán)境下保持適當(dāng)轉(zhuǎn)向力度和路感，冰面緊急轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，讓駕駛者能清晰感知車(chē)輛動(dòng)態(tài)；制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)低溫優(yōu)化，冰面制動(dòng)距離比同級(jí)別MPV平均短約2米，大幅提升冰雪路面的制動(dòng)安全性。

問(wèn)界M9的智能電驅(qū)系統(tǒng)具備1秒1萬(wàn)次的路況感知和1秒1千次的智能扭矩調(diào)節(jié)能力，雪地模式下四驅(qū)限滑介入極快，即使面對(duì)成佛坡這樣的越野場(chǎng)景也能輕松應(yīng)對(duì)，冰雪路面起步加速不打滑，坡道行駛穩(wěn)定。同時(shí)，車(chē)輛的NVH控制在冰雪路面表現(xiàn)良好，大部分路噪和風(fēng)噪被隔絕，為用戶(hù)營(yíng)造安靜的駕乘環(huán)境。不過(guò)，由于車(chē)身尺寸較大，在冰雪路面小區(qū)域掉頭時(shí)會(huì)略顯吃力，這是大型SUV普遍存在的特性，用戶(hù)在狹窄路段需注意操控空間。

問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面的表現(xiàn)，不僅得益于電動(dòng)四驅(qū)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更離不開(kāi)智能駕駛輔助與底盤(pán)系統(tǒng)的協(xié)同配合。從極寒測(cè)試中的穩(wěn)定續(xù)航與制動(dòng)表現(xiàn)，到雪地模式下的快速限滑介入，再到智能系統(tǒng)對(duì)駕駛負(fù)荷的降低，都體現(xiàn)了其在冰雪場(chǎng)景下的全面實(shí)力。盡管車(chē)身尺寸帶來(lái)的小區(qū)域操控局限客觀存在，但整體而言，問(wèn)界M9憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的扭矩分配與可靠的智能輔助，足以成為冰雪路面駕駛的可靠選擇。