問(wèn)界M9的接近角為18°、離去角為20°，這套通過(guò)性參數(shù)搭配其電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸掛等越野配置，足以覆蓋輕度至中度越野場(chǎng)景。作為鴻蒙智行旗下的旗艦大型SUV，問(wèn)界M9以統(tǒng)一的接近角與離去角數(shù)據(jù)，為不同動(dòng)力版本（插電增程、純電）賦予了一致的通過(guò)性基礎(chǔ)，結(jié)合5230×1999×1800mm的車身尺寸與3110mm軸距，既保留了大型SUV的豪華穩(wěn)重特質(zhì)，又通過(guò)精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定適配復(fù)雜路況。其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配前后輪動(dòng)力，空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能能靈活優(yōu)化底盤高度，再輔以陡坡緩降、上坡輔助及540度全景影像等配置，讓車輛在鄉(xiāng)村土路、碎石路面、輕度沙漠沖坡等場(chǎng)景中展現(xiàn)出良好適應(yīng)性，同時(shí)也明確了不適合重度攀巖、深水涉渡等極端越野的定位，精準(zhǔn)契合注重“城市+輕越野”全能體驗(yàn)的用戶需求。

問(wèn)界M9的接近角與離去角數(shù)據(jù)，是其應(yīng)對(duì)越野路況的核心基礎(chǔ)參數(shù)。18°的接近角意味著車輛在面對(duì)上坡或凸起障礙物時(shí)，前保險(xiǎn)杠不易發(fā)生剮蹭；20°的離去角則保證了車輛在駛離陡坡或坑洼路段時(shí)，后保險(xiǎn)杠與地面的接觸風(fēng)險(xiǎn)更低。這一參數(shù)組合并非盲目追求極端越野性能，而是基于其“科技+舒適”的品牌定位，在大型SUV的車身尺寸與通過(guò)性之間找到了平衡。

從具體配置來(lái)看，問(wèn)界M9全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)前后雙電機(jī)的協(xié)同工作，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配比例，在碎石路面或輕度交叉軸路段，能有效避免單輪打滑導(dǎo)致的動(dòng)力流失。空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能的加入，進(jìn)一步提升了車輛的路況適應(yīng)能力——當(dāng)行駛在鄉(xiāng)村土路或露營(yíng)場(chǎng)地的緩坡時(shí)，懸掛可升高以增大通過(guò)間隙；而在城市道路行駛時(shí)，懸掛降低又能保證操控穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，陡坡緩降與上坡輔助功能，為新手用戶在越野場(chǎng)景中提供了額外保障，540度全景影像與透明底盤技術(shù)，則讓駕駛者能清晰觀察車底與周圍障礙物，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)合這些配置，問(wèn)界M9的適用越野場(chǎng)景得以明確。在城市周邊的非鋪裝路面，如砂石路、雨后泥濘路段，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)與懸掛調(diào)節(jié)能輕松應(yīng)對(duì)；輕度沙漠沖坡或斷頭坡場(chǎng)景中，電動(dòng)四驅(qū)的瞬時(shí)扭矩輸出與離去角參數(shù)可提供足夠支撐；即便是碎石遍布的穿越路線，車輛的底盤防護(hù)與動(dòng)力分配也能保證行駛平順性。不過(guò)，受限于接近角與離去角的數(shù)值，以及車身尺寸的限制，它并不適合重度攀巖或深水涉渡等高強(qiáng)度越野場(chǎng)景，這類場(chǎng)景對(duì)車輛的通過(guò)角、離地間隙及專業(yè)改裝要求更高，超出了問(wèn)界M9的設(shè)計(jì)定位。

作為一款兼顧豪華與科技的大型SUV，問(wèn)界M9的越野性能始終與舒適體驗(yàn)相融合。25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，讓越野途中的乘坐感受依舊保持高端；基于HarmonyOS的車機(jī)系統(tǒng)，可通過(guò)多設(shè)備互聯(lián)實(shí)現(xiàn)越野導(dǎo)航的實(shí)時(shí)更新與車況監(jiān)測(cè)，為用戶提供智能輔助。這種“全能型”定位，既滿足了城市用戶對(duì)豪華感的需求，又為喜愛(ài)戶外輕度越野的消費(fèi)者提供了可靠選擇，展現(xiàn)出問(wèn)界品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的精準(zhǔn)考量。