阿維塔11的選裝配置價格及明細(xì)需結(jié)合具體車型版本來看，2025款的選裝項目涵蓋智能駕駛、外觀套件與后排豪華配置等，不同項目對應(yīng)不同定價與適用車型。

以2025款為例，運動風(fēng)格外觀套件針對Max純電版、Max純電四驅(qū)版開放選裝，官方定價6000元，可強化車輛的運動視覺質(zhì)感；智能駕駛層面，全系可選擇城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能，進(jìn)一步升級出行便利性；若追求后排豪華體驗，改款Ultra純電四驅(qū)版可加裝第二排獨立座椅、電動調(diào)節(jié)靠背、副駕駛席后排電動可調(diào)及后排手機無線充電等配置，其中4座VIP包（含后排獨立兩座、靠背電動調(diào)節(jié)等）的選裝價為25000元。此外，22英寸旋葉輪轂（含輪胎與Brembo卡鉗）、22英寸輪轂及運動懸架等配置，也為用戶提供了個性化升級空間，價格分別為11000元、11000元與2000元，用戶可根據(jù)自身需求與預(yù)算，從智能、外觀、舒適等維度靈活搭配。

以2025款為例，運動風(fēng)格外觀套件針對Max純電版、Max純電四驅(qū)版開放選裝，官方定價6000元，可強化車輛的運動視覺質(zhì)感；智能駕駛層面，全系可選擇城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能，進(jìn)一步升級出行便利性；若追求后排豪華體驗，改款Ultra純電四驅(qū)版可加裝第二排獨立座椅、電動調(diào)節(jié)靠背、副駕駛席后排電動可調(diào)及后排手機無線充電等配置，其中4座VIP包（含后排獨立兩座、靠背電動調(diào)節(jié)等）的選裝價為25000元。此外，22英寸旋葉輪轂（含輪胎與Brembo卡鉗）、22英寸輪轂及運動懸架等配置，也為用戶提供了個性化升級空間，價格分別為11000元、11000元與2000元，用戶可根據(jù)自身需求與預(yù)算，從智能、外觀、舒適等維度靈活搭配。

需要注意的是，不同車型版本的基礎(chǔ)配置差異會影響選裝的必要性。例如暗夜騎士版已標(biāo)配運動套件，無需額外選裝；皇家劇院版則直接標(biāo)配4座獨立座椅，省去了25000元的選裝成本。而增程版與純電版在續(xù)航、充電等核心性能上的區(qū)別，也讓選裝邏輯有所不同——增程版用戶可能更側(cè)重智能駕駛功能的升級，純電版用戶則可能傾向于外觀套件或輪轂的個性化調(diào)整。

從技術(shù)層面看，阿維塔11的選裝配置并非簡單的“硬件疊加”，而是與整車的核心性能深度融合。比如城市導(dǎo)航駕駛輔助需依托全系標(biāo)配的3顆華為96線激光雷達(dá)與MDC810芯片，才能實現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知與決策；運動懸架的調(diào)校則匹配了雙電機四驅(qū)版的3.9秒加速性能，確保操控穩(wěn)定性。這種“配置與性能聯(lián)動”的設(shè)計，讓選裝更具實用性而非噱頭。

用戶在選擇配置時，可結(jié)合自身用車場景進(jìn)行權(quán)衡。日常通勤為主的用戶，選裝記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能能提升停車便利性；注重商務(wù)接待的用戶，4座VIP包的后排獨立座椅與電動調(diào)節(jié)功能則能強化豪華感；追求駕駛樂趣的用戶，運動懸架與22英寸輪轂的組合可進(jìn)一步優(yōu)化操控體驗。

綜合來看，阿維塔11的選裝體系既覆蓋了智能、外觀、舒適等多元需求，又通過車型版本的差異化設(shè)計降低了用戶的決策成本。其選裝價格與配置價值的匹配度較高，且依托華為全棧技術(shù)賦能，確保了選裝配置的實用性與可靠性，為用戶提供了靈活且理性的個性化升級方案。