大眾是德國(guó)的汽車品牌，并非中國(guó)或日本品牌。作為一家擁有近百年歷史的跨國(guó)汽車集團(tuán)，大眾的總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷于1937年創(chuàng)立，早期以滿足大眾出行需求為目標(biāo)，經(jīng)典車型甲殼蟲曾在此誕生并風(fēng)靡全球。發(fā)展至今，大眾已成為全球知名的汽車制造商，業(yè)務(wù)覆蓋歐美、亞洲、非洲等多個(gè)市場(chǎng)，旗下?lián)碛?a target="_blank" style="color: #0777dd;">帕薩特、高爾夫等多款暢銷車型。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾通過(guò)與一汽、上汽、江淮等本土車企的合作，推出了朗逸、邁騰、途觀L等貼合中國(guó)消費(fèi)者需求的車型，構(gòu)建了完善的產(chǎn)品矩陣，但其品牌歸屬始終與德國(guó)緊密相連。

大眾的發(fā)展歷程與德國(guó)工業(yè)的崛起緊密相連。1938年，大眾在沃爾夫斯堡建成當(dāng)時(shí)世界最大的汽車工廠，經(jīng)典車型甲殼蟲在此實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，憑借實(shí)用的設(shè)計(jì)和可靠的性能，成為20世紀(jì)全球最具影響力的汽車產(chǎn)品之一。進(jìn)入70年代，大眾推出帕薩特和高爾夫兩款車型，前者以沉穩(wěn)的商務(wù)定位打開市場(chǎng)，后者則憑借靈活的兩廂設(shè)計(jì)風(fēng)靡全球，至今仍是大眾旗下的核心產(chǎn)品系列。

作為跨國(guó)汽車集團(tuán)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的布局體現(xiàn)了其全球化戰(zhàn)略的深度。通過(guò)與一汽、上汽、江淮等本土車企的合作，大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品定制，推出了朗逸、寶來(lái)等本土化車型，以及途觀L、途昂等適應(yīng)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品。這些合作不僅讓大眾的產(chǎn)品覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端SUV的全細(xì)分市場(chǎng)，也推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在制造技術(shù)、供應(yīng)鏈管理等方面的提升。

近年來(lái)，大眾積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在中國(guó)市場(chǎng)推出了ID.系列純電動(dòng)車，包括ID.3、ID.4 X、ID.6 X等車型，進(jìn)一步豐富了新能源產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，大眾在全球范圍內(nèi)加大研發(fā)投入，設(shè)立多個(gè)研發(fā)中心，在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域取得多項(xiàng)專利成果，持續(xù)鞏固其在汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。2023財(cái)年，大眾全球銷量達(dá)251.9萬(wàn)輛，銷售額864億歐元，展現(xiàn)了其作為全球頂級(jí)汽車制造商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從品牌起源到全球布局，大眾始終以德國(guó)為根基，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和本土化合作拓展市場(chǎng)。無(wú)論是經(jīng)典的燃油車型，還是新興的電動(dòng)產(chǎn)品，大眾都憑借其深厚的工業(yè)底蘊(yùn)和全球化視野，在汽車行業(yè)中保持著重要的影響力。其在中國(guó)市場(chǎng)的成功，既是品牌實(shí)力的體現(xiàn)，也是中外汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏的典范。