紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)在日常城市駕駛中不僅有用，更是提升行駛品質(zhì)與安全的實用配置。作為一款定位家用與商務的中型SUV，其搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)以“按需智能切換”為核心邏輯，在多數(shù)城市通勤場景下保持兩驅(qū)模式運行，WLTC綜合油耗僅比兩驅(qū)版多0.58L/100km，年均1萬公里僅增加約500元燃油成本，代價可控；而當遇到雨天灑水路面、地庫陡坡起步或滿載轉(zhuǎn)彎等場景時，系統(tǒng)會自動分配前后輪扭矩，避免前輪打滑、減少轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛更從容穩(wěn)定。更重要的是，四驅(qū)版還額外配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，與四驅(qū)的穩(wěn)定性形成“主動安全雙保障”，契合紅旗對“國車安全”的強調(diào)。對于頻繁面對濕滑路況、滿載出行或偶爾遇到施工爛路的城市用戶來說，這套四驅(qū)系統(tǒng)帶來的安全性與實用性，遠超過價格和油耗的小幅妥協(xié)。

從技術層面看，紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)采用前置四驅(qū)布局搭配多片離合器式中央差速器，支持雪地、越野兩種地形模式切換，與全系標配的2.0T發(fā)動機（252馬力/380N·m）和8AT變速箱配合默契。這套組合在城市駕駛中表現(xiàn)均衡，0-100km/h加速僅7.7秒，與兩驅(qū)版的7.6秒幾乎無差異，起步和高速超車時動力輸出平穩(wěn)有力，不會因四驅(qū)結構影響日常通勤的動力響應。同時，四驅(qū)版標配陡坡緩降、車身穩(wěn)定控制等底盤輔助功能，進一步強化了復雜路況下的行駛信心。

日常城市駕駛中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的實用性體現(xiàn)在多個細節(jié)場景。雨天或灑水路面起步時，系統(tǒng)自動分配扭矩，避免前輪空轉(zhuǎn)打滑；滿載5人及行李時（車身重量達2270kg），四驅(qū)系統(tǒng)通過微調(diào)扭矩讓轉(zhuǎn)彎更從容，減少轉(zhuǎn)向不足的情況；遇到城市內(nèi)的施工爛路或臺階式路緣石，切換至雪地或越野模式，配合200mm的最小離地間隙，能降低托底或打滑風險，無需刻意繞行。這些場景雖非日常高頻，但一旦遇到，四驅(qū)系統(tǒng)就能展現(xiàn)其價值。

紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)設計延續(xù)了品牌“高端實用主義”理念，并未盲目追求硬派越野性能，而是選擇適時四驅(qū)結構，在滿足城市實用性的同時控制油耗。這種定位契合其家用與商務兼顧的中型SUV屬性，讓四驅(qū)系統(tǒng)成為提升駕駛品質(zhì)的增值配置，而非華而不實的噱頭。2026款四驅(qū)200萬輛紀念版售價22.38萬，相比兩驅(qū)版溢價約3.7萬，卻額外配備BOSE音響、253色氛圍燈、HUD抬頭顯示等豪華配置，使得四驅(qū)版的性價比更突出，為用戶提供了兼顧實用性與豪華感的選擇。

綜合來看，紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)在城市駕駛中并非可有可無的配置。它以可控的油耗和價格妥協(xié)，換來了更穩(wěn)定的行駛安全、更從容的操控體驗，以及應對輕度復雜路況的能力。對于有頻繁濕滑路況行駛、滿載需求或追求更高駕駛品質(zhì)的用戶來說，選擇四驅(qū)版能獲得更全面的用車體驗；若日常僅單人通勤且路況良好，兩驅(qū)版也能滿足基礎需求，但四驅(qū)系統(tǒng)帶來的額外保障，無疑讓城市駕駛更具底氣。