捷途山海T1發(fā)現(xiàn)版的油耗表現(xiàn)十分亮眼，兼顧節(jié)能性與實用性，能為用戶帶來低負擔(dān)的出行體驗。作為捷途“旅行+”定位下的插混車型，發(fā)現(xiàn)版依托奇瑞成熟的DHT混動技術(shù)，實現(xiàn)了能耗與性能的平衡：其WLTC綜合油耗1.08L/100km（含純電貢獻），虧電（B狀態(tài)）油耗低至5.89L/100km，在同級別插混緊湊型SUV中處于優(yōu)勢水平。這一油耗表現(xiàn)并非單純數(shù)據(jù)堆砌，而是依托奇瑞1.5T發(fā)動機+DHT變速箱的技術(shù)組合，通過智能混動切換適配全場景需求——150km純電續(xù)航覆蓋日常通勤零油耗場景，70L大油箱配合5.89L/100km的虧電油耗，讓長途旅行無需頻繁補能，同時系統(tǒng)530N·m的綜合扭矩又保證了動力響應(yīng)，真正做到了“節(jié)能不妥協(xié)性能”。

從用戶實際使用場景來看，捷途山海T1發(fā)現(xiàn)版的油耗優(yōu)勢進一步轉(zhuǎn)化為低使用成本。對于日常通勤用戶，150km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)人每日往返的里程需求，只需利用家用慢充或公共快充補能，即可實現(xiàn)“零油耗通勤”，大幅降低日常開支；即便偶爾長途出行，虧電狀態(tài)下5.89L/100km的油耗表現(xiàn)，配合70L的大容量油箱，混動模式下續(xù)航可輕松突破1000km，避免了頻繁進加油站的麻煩，讓長途旅行更省心。

技術(shù)層面，發(fā)現(xiàn)版的低油耗得益于奇瑞集團深度調(diào)校的混動系統(tǒng)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機專為混動場景設(shè)計，最大功率156馬力，配合混合動力專用DHT變速箱，可智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等多種驅(qū)動模式，在不同車速和負載下始終保持高效運轉(zhuǎn)。系統(tǒng)綜合功率265kW、綜合扭矩530N·m的參數(shù)，也讓它在節(jié)能的同時具備強勁動力，起步和超車時響應(yīng)迅速，多連桿獨立懸掛與電子擋把的組合則保證了行駛平順性，實現(xiàn)了能耗與駕駛體驗的平衡。

作為捷途“旅行+”產(chǎn)品矩陣的重要成員，發(fā)現(xiàn)版的油耗優(yōu)勢還與品牌定位深度契合。70L大油箱、600mm最大涉水深度等配置，原本就是為長途旅行、戶外探索場景打造，而低至5.89L/100km的虧電油耗，進一步強化了“無焦慮旅行”的核心體驗——用戶無需為油耗過高而限制出行半徑，無論是城市周邊露營還是跨城自駕，都能以更低的成本享受旅行樂趣。

從市場定位來看，發(fā)現(xiàn)版15.49萬的指導(dǎo)價在插混緊湊型SUV中具備高性價比，同時標(biāo)配L2級駕駛輔助、540度全景影像、SONY音響等配置，兼顧了油耗經(jīng)濟性與配置豐富度。依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，這款車精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“節(jié)能+強動力+全場景適配”的需求，成為插混SUV市場中兼顧實用與性價比的選擇。

整體而言，捷途山海T1發(fā)現(xiàn)版的油耗表現(xiàn)并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是與用戶出行場景、駕駛體驗、品牌定位深度結(jié)合的綜合成果。它既通過純電續(xù)航覆蓋日常通勤的零成本需求，又以低虧電油耗解決長途出行的續(xù)航焦慮，同時依托成熟混動技術(shù)保證動力性能，真正實現(xiàn)了“節(jié)能不妥協(xié)、實用不將就”的出行體驗，為家庭用戶提供了全場景無負擔(dān)的用車選擇。