林肯領(lǐng)航員開(kāi)啟低速四驅(qū)后，實(shí)際油耗會(huì)顯著高于常規(guī)模式下的WLTC綜合油耗11.88L/100km。低速四驅(qū)需通過(guò)越野模式激活，此時(shí)車輛會(huì)鎖止多片離合器式中央差速器，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5-4倍分配至前后輪，同時(shí)變速箱維持低擋位、高轉(zhuǎn)速運(yùn)行以保證復(fù)雜路況的牽引力。這種狀態(tài)下，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)輸出更高功率驅(qū)動(dòng)大扭矩，低擋位帶來(lái)的高轉(zhuǎn)速也會(huì)增加燃油消耗，具體增幅因路況而異，極端越野場(chǎng)景下油耗甚至可能升至18-25L/100km。不過(guò)該功能主要服務(wù)于越野或脫困需求，日常城市駕駛切換至經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)模式，即可維持11.88L/100km左右的合理油耗，既滿足了高端用戶偶爾的戶外越野需求，也平衡了城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為一款大型豪華SUV，林肯領(lǐng)航員的油耗表現(xiàn)與其車身尺寸、動(dòng)力配置密切相關(guān)。其整備質(zhì)量較大，車身尺寸達(dá)到5355*2073*1937mm，軸距為3112mm，搭載的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285kW，最大扭矩680牛米，匹配10擋手自一體變速箱，這些硬件基礎(chǔ)決定了其油耗水平相對(duì)較高。在城市路況下，常規(guī)駕駛的油耗約為25L/100KM；高速路況下不低于15L/100KM，綜合實(shí)測(cè)平均百公里油耗在13L左右，換算下來(lái)每公里油耗約1.1元，而結(jié)合實(shí)際復(fù)雜路況，平均油耗大概在百公里18L左右，與低速四驅(qū)極端場(chǎng)景下的油耗區(qū)間有所銜接。

林肯領(lǐng)航員全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，能夠根據(jù)不同路況智能分配動(dòng)力，這一設(shè)計(jì)在常規(guī)駕駛時(shí)有助于節(jié)省油耗。其搭載的地形模式包含雪地、越野模式，低速四驅(qū)正是通過(guò)越野模式激活，這一功能設(shè)定讓車輛在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)具備更強(qiáng)的通過(guò)性。同時(shí)，車輛的非承載式車身結(jié)構(gòu)以及222-231mm的最小離地間隙，進(jìn)一步強(qiáng)化了其越野能力，為用戶偶爾的戶外越野需求提供了硬件支持。

從品牌定位來(lái)看，林肯領(lǐng)航員作為美式豪華SUV的代表，在設(shè)計(jì)上兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與多功能實(shí)用性。3.5T V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)保留了美式車型的動(dòng)力基因，而適時(shí)四驅(qū)與地形模式的組合，則在城市舒適性與越野性能之間找到了平衡。日常駕駛中，主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置保障了豪華車型應(yīng)有的靜謐體驗(yàn)，低速四驅(qū)功能則為用戶提供了超越普通城市SUV的通過(guò)性選項(xiàng)，體現(xiàn)了林肯“靜謐之旅”理念下對(duì)豪華與實(shí)用結(jié)合的追求。

總的來(lái)說(shuō)，林肯領(lǐng)航員低速四驅(qū)開(kāi)啟后的油耗變化，是其為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況而做出的動(dòng)力調(diào)整，這一功能雖會(huì)增加油耗，但與車輛的整體定位和使用場(chǎng)景相契合。用戶可根據(jù)實(shí)際需求切換駕駛模式，在享受豪華舒適的同時(shí)，靈活平衡油耗與性能，滿足不同場(chǎng)景下的用車需求。