林肯領(lǐng)航員2025款車型未單獨(dú)設(shè)置“低速四驅(qū)（4L）”模式，若需實(shí)現(xiàn)類似低速高扭矩通過(guò)性能，可通過(guò)開啟“越野”地形模式達(dá)成。該模式的調(diào)用需確保車輛處于靜止或≤40km/h的低速行駛狀態(tài)，通過(guò)中控屏或方向盤快捷鍵進(jìn)入駕駛模式選擇界面，選定“越野”模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出特性、提升多片離合器中央差速器鎖止比例，并適配懸掛參數(shù)，以滿足非鋪裝路面的低速通過(guò)需求。作為林肯品牌旗下的全尺寸豪華SUV，領(lǐng)航員全系搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身結(jié)構(gòu)，既保留了硬派SUV的通過(guò)性基因，又通過(guò)雪地、越野等預(yù)設(shè)地形模式的智能化調(diào)校，讓復(fù)雜路況下的駕駛操作更便捷省心。

林肯領(lǐng)航員2025款的地形模式切換邏輯充分考慮了不同場(chǎng)景的實(shí)用性，除越野模式外，雪地模式也針對(duì)濕滑路面進(jìn)行了專屬調(diào)校。當(dāng)車輛行駛在冰雪覆蓋的道路時(shí)，雪地模式會(huì)優(yōu)化油門響應(yīng)的線性度，避免起步或加速時(shí)車輪打滑，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)保持更高的動(dòng)力分配比例，提升行駛穩(wěn)定性。而在日常城市通勤或高速巡航時(shí)，車輛默認(rèn)的自動(dòng)模式會(huì)根據(jù)路面附著力智能調(diào)整驅(qū)動(dòng)形式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性，若行駛在干燥平穩(wěn)的公路上，也可手動(dòng)切換至兩驅(qū)模式，進(jìn)一步降低能耗。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，領(lǐng)航員的非承載式車身結(jié)構(gòu)是其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的核心支撐，這種結(jié)構(gòu)通過(guò)獨(dú)立的車架承載車身重量，能有效分散越野時(shí)路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力，配合雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的組合，既保證了非鋪裝路面的濾震效果，又維持了公路行駛的操控精度。加長(zhǎng)總統(tǒng)版車型231mm的最小離地間隙，更是為通過(guò)坑洼、陡坡等極端路況預(yù)留了充足的縱向空間，避免底盤部件剮蹭受損。此外，全系標(biāo)配的軟硬可調(diào)懸掛可根據(jù)地形模式自動(dòng)切換阻尼設(shè)定，越野模式下懸掛會(huì)適當(dāng)變軟以吸收顛簸，公路行駛時(shí)則保持緊致，平衡了舒適性與通過(guò)性。

在用戶體驗(yàn)層面，領(lǐng)航員將豪華屬性與越野功能進(jìn)行了深度融合。即使在開啟越野模式應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，車內(nèi)的28揚(yáng)聲器Revel銳威音響仍能提供細(xì)膩的音質(zhì)輸出，全車多層隔音玻璃有效隔絕了外界的砂石撞擊聲與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，配合座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓越野過(guò)程也能保持舒適。而360°全景影像系統(tǒng)則為駕駛員提供了清晰的周圍環(huán)境視野，在狹窄的越野路段或倒車時(shí)能精準(zhǔn)判斷車身位置，降低了操作難度。

林肯領(lǐng)航員2025款通過(guò)智能化的地形模式調(diào)校，在不設(shè)置傳統(tǒng)低速四驅(qū)按鍵的情況下，仍能通過(guò)越野模式實(shí)現(xiàn)類似的低速高扭矩通過(guò)性能，既保留了硬派SUV的核心能力，又以豪華舒適的配置滿足了高端用戶的多元需求。其非承載式車身、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與專屬地形模式的組合，讓這款全尺寸豪華SUV在城市通勤與戶外越野場(chǎng)景中都能展現(xiàn)出均衡的產(chǎn)品力，充分體現(xiàn)了林肯品牌對(duì)“靜謐之旅”理念的實(shí)踐與延伸。