瑞虎8在歐洲部分國家（如意大利）的售價高于國內(nèi)版本。根據(jù)參考信息，瑞虎8在意大利的售價約19萬元以上，而國內(nèi)合肥地區(qū)起售價降至7.89萬（優(yōu)惠后），徐州和石家莊等地最低起售8.99萬。這種價格差異主要源于出口海外需承擔(dān)關(guān)稅、運輸成本及本地化認(rèn)證等費用，導(dǎo)致海外售價通常高于國內(nèi)。作為奇瑞全球化戰(zhàn)略的核心車型，瑞虎8憑借鯤鵬動力平臺的1.5T/1.6T發(fā)動機(jī)（兼顧動力與6.9L/100km的NEDC油耗）、麥弗遜+多連桿底盤的通過性，以及L2級輔助駕駛、高通8155芯片等智能配置，在滿足歐洲市場對安全、操控需求的同時，國內(nèi)高性價比的配置基礎(chǔ)也為其海外競爭力提供了支撐。

瑞虎8的動力系統(tǒng)在海外市場具備較強(qiáng)競爭力，1.5T發(fā)動機(jī)可輸出156馬力與230N·m扭矩，匹配6MT變速箱滿足日常家用需求；1.6T發(fā)動機(jī)則提供197-200馬力與290-310N·m扭矩，搭配7DCT變速箱，最高車速達(dá)200km/h，同時NEDC油耗低至6.9L/100km，這種動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，契合歐洲消費者對高效能車型的偏好。底盤方面，麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，配合200mm的最小離地間隙，既保證了城市道路的舒適性，也提升了復(fù)雜路況的通過性，符合歐洲多樣化的駕駛場景需求。

空間表現(xiàn)上，瑞虎8的中型SUV尺寸為海外用戶提供了靈活的使用場景。5座車型后備廂容積在546-889L之間，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1453-1930L，足以容納家庭出行的行李或戶外裝備；7座版本采用2+3+2布局，后備廂基礎(chǔ)容積193L，放倒后同樣可達(dá)1930L，兼顧多人乘坐與儲物需求。這種空間靈活性，滿足了歐洲家庭對多功能車型的需求，也成為其海外市場的重要賣點。

智能與安全配置是瑞虎8進(jìn)入歐洲市場的核心優(yōu)勢之一。高配車型搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含并線輔助、車道居中、主動剎車等功能，配合540度全景影像，提升了駕駛安全性；全系標(biāo)配的ESP、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊，符合歐洲嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。車機(jī)系統(tǒng)方面，高通8155芯片與雄獅系統(tǒng)的組合，支持OTA升級、CarPlay/CarLife互聯(lián)及語音控制，10.25-13.2英寸中控屏操作流暢，內(nèi)置高精地圖滿足導(dǎo)航需求，這些配置在國內(nèi)中低配車型上的下放，為其海外定價提供了配置基礎(chǔ)。

奇瑞的“科技平權(quán)”理念，讓瑞虎8在國內(nèi)市場以9.99萬-16.18萬的指導(dǎo)價覆蓋不同消費需求，高性價比的配置組合為其出口海外奠定了成本優(yōu)勢。盡管海外售價因關(guān)稅等因素有所提升，但瑞虎8憑借動力、空間、智能安全等方面的均衡表現(xiàn)，仍能在歐洲市場保持競爭力，這也是其作為全球化車型的核心價值所在。

瑞虎8在海外市場的定價策略，既體現(xiàn)了出口成本對價格的影響，也反映了其產(chǎn)品力對海外需求的適配性。國內(nèi)市場的高性價比配置為其提供了基礎(chǔ)競爭力，而針對海外市場的需求優(yōu)化，讓其在承擔(dān)額外成本后仍能獲得認(rèn)可，這種全球化布局既展現(xiàn)了奇瑞的技術(shù)實力，也為國產(chǎn)車型出海提供了參考。