新款捷途X90的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主要體現(xiàn)在2025款新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)版本、2023款子龍系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化，以及插混版本的動(dòng)力性能提升三個(gè)維度。2023款子龍系列搭載的2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW（254馬力）、最大扭矩390N·m，扭矩爆發(fā)區(qū)間下探至1750-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)勁動(dòng)力；2025款則新增1.6T SQRF4J16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197馬力）、最大扭矩290N·m，進(jìn)一步豐富動(dòng)力選擇。同時(shí)2025款插混版綜合最大功率240kW、綜合峰值扭矩565N·m，匹配3擋DHT Pro變速箱，零百加速僅7.8秒，純電CLTC續(xù)航155km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超1300km，兼顧性能與續(xù)航能力。這些升級(jí)既延續(xù)了奇瑞自主研發(fā)的技術(shù)基因，也通過(guò)參數(shù)優(yōu)化和動(dòng)力版本拓展，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的多元需求。

從動(dòng)力參數(shù)的實(shí)際轉(zhuǎn)化來(lái)看，新款捷途X90的駕駛體驗(yàn)也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階。2023款子龍系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750rpm即可輸出峰值扭矩，這意味著車(chē)輛起步時(shí)無(wú)需深踩油門(mén)就能獲得充沛的推背感，城市道路超車(chē)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，高速巡航階段即使車(chē)速超過(guò)120km/h，再加速能力依然強(qiáng)勁，完全滿(mǎn)足家庭出行中滿(mǎn)載爬坡、長(zhǎng)途高速等場(chǎng)景的需求。2025款新增的1.6T版本則更注重日常駕駛的輕快感，油門(mén)響應(yīng)靈敏，扭矩爆發(fā)早，搭配7速濕式雙離合變速箱，起步擋位結(jié)合速度快，升降檔邏輯完善，正常駕駛時(shí)平順性接近調(diào)校良好的AT變速箱，僅在場(chǎng)地激烈駕駛突然地板油時(shí)會(huì)有輕微降檔猶豫，兼顧了舒適性與操控性。

傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配也進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力表現(xiàn)。2023款子龍系列的7擋濕式雙離合變速箱，不僅換擋平順，還擁有較高的傳動(dòng)效率，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更直接地傳遞到車(chē)輪，提升動(dòng)力利用率。2025款插混版搭載的3擋DHT Pro變速箱，則通過(guò)多擋位設(shè)計(jì)，在不同車(chē)速區(qū)間都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，既保證了加速性能，又優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，全系標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，讓用戶(hù)可根據(jù)場(chǎng)景自由切換：運(yùn)動(dòng)模式下變速箱換擋邏輯更激進(jìn)，油門(mén)響應(yīng)更靈敏，適合追求駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)景；經(jīng)濟(jì)模式則會(huì)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)和油門(mén)靈敏度，降低油耗，適合日常通勤。

在燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性方面，新款捷途X90也展現(xiàn)出了平衡實(shí)力。2.0T版本的WLTC綜合油耗低至8.1L/100km，與同級(jí)別1.8T車(chē)型相當(dāng)，且可加92號(hào)汽油，降低了用車(chē)成本；1.6T版本油耗為8.15L/100km，同樣保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，捷途延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的基因，2.0T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)的成熟機(jī)型，技術(shù)可靠，且全系提供十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，這不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)耐用性的信心，也為用戶(hù)帶來(lái)了更安心的用車(chē)保障。

整體而言，新款捷途X90的動(dòng)力升級(jí)并非單一維度的參數(shù)提升，而是從動(dòng)力輸出、傳動(dòng)效率、駕駛模式到燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性的全面優(yōu)化。通過(guò)新增動(dòng)力版本、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與傳動(dòng)匹配，新款車(chē)型既滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的動(dòng)力需求，又兼顧了日常使用的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步鞏固了其“強(qiáng)動(dòng)力+大空間”的產(chǎn)品定位，為中型SUV市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。