榮威D6與D7的底盤調(diào)校和駕駛感受差異主要體現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)、懸掛形式與性能取向的不同：榮威D6依托CTB電池車身一體化技術(shù)，底盤偏向舒適與輕度運(yùn)動(dòng)的平衡；榮威D7則根據(jù)動(dòng)力形式（插混/純電）匹配差異化懸掛與驅(qū)動(dòng)布局，兼顧家用效能與操控靈活性。

榮威D6的CTB技術(shù)將電池與車身結(jié)構(gòu)融合，帶來(lái)10mm厚度縮減、重心降低與剛性提升，使其在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)柔和干脆，長(zhǎng)波起伏路段姿態(tài)穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色，即使搭配205/50 R17經(jīng)濟(jì)型輪胎，也能保持動(dòng)作“有板有眼”，既滿足家用舒適需求，又能應(yīng)對(duì)輕度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景。而榮威D7的插混版（DMH）采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，調(diào)校側(cè)重舒適與混動(dòng)效能，純電模式安靜平順，混動(dòng)模式動(dòng)力銜接流暢；純電版（EV）則配備后五連桿懸掛與后置后驅(qū)布局，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與操控靈活性更優(yōu)，7.3秒破百的性能也更具運(yùn)動(dòng)感，兩種動(dòng)力形式分別適配不同用戶的出行場(chǎng)景。

榮威D6的CTB技術(shù)將電池與車身結(jié)構(gòu)融合，帶來(lái)10mm厚度縮減、重心降低與剛性提升，使其在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)柔和干脆，長(zhǎng)波起伏路段姿態(tài)穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色，即使搭配205/50 R17經(jīng)濟(jì)型輪胎，也能保持動(dòng)作“有板有眼”，既滿足家用舒適需求，又能應(yīng)對(duì)輕度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景。而榮威D7的插混版（DMH）采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，調(diào)校側(cè)重舒適與混動(dòng)效能，純電模式安靜平順，混動(dòng)模式動(dòng)力銜接流暢；純電版（EV）則配備后五連桿懸掛與后置后驅(qū)布局，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與操控靈活性更優(yōu)，7.3秒破百的性能也更具運(yùn)動(dòng)感，兩種動(dòng)力形式分別適配不同用戶的出行場(chǎng)景。

從駕駛細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威D6的動(dòng)力輸出偏向?qū)嵱茫?5kW與105kW兩個(gè)版本速比設(shè)定較大，0-50km/h加速在4秒以內(nèi)，城市代步靈巧敏捷，高速表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)1.5L油車；其提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等5種駕駛模式，單踏板模式進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)續(xù)航體驗(yàn)。榮威D7 DMH插混版則憑借DHT變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)頓挫銜接，CLTC綜合續(xù)航1400km解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，純電模式下的靜謐性與混動(dòng)模式的高效性形成互補(bǔ)；EV版后置后驅(qū)布局帶來(lái)均衡配重，運(yùn)動(dòng)模式下扭矩輸出直接，配合五連桿懸掛的支撐性，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，同時(shí)101L前備廂的加入提升了儲(chǔ)物靈活性。

技術(shù)架構(gòu)的差異也塑造了兩車不同的駕駛質(zhì)感。榮威D6的CTB技術(shù)通過(guò)一體化結(jié)構(gòu)減輕車身重量、降低懸架負(fù)擔(dān)，讓底盤在應(yīng)對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)不松散、不漂浮，這種“不松不軟”的調(diào)性是平臺(tái)化技術(shù)的體現(xiàn)；而榮威D7則依托上汽集團(tuán)的混動(dòng)與純電技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)插混與純電車型的特性分別調(diào)校：插混版以“高效節(jié)能+長(zhǎng)續(xù)航”為核心，純電版則探索后驅(qū)架構(gòu)的操控潛力，兩者均延續(xù)了品牌對(duì)底盤穩(wěn)定性的把控。

整體而言，榮威D6與D7的底盤調(diào)校和駕駛感受差異，本質(zhì)是技術(shù)路徑與用戶需求的精準(zhǔn)匹配：D6以CTB技術(shù)為核心，在10萬(wàn)級(jí)價(jià)位實(shí)現(xiàn)舒適與輕度運(yùn)動(dòng)的平衡，適合注重性價(jià)比與家用場(chǎng)景的用戶；D7則通過(guò)插混與純電的差異化布局，分別滿足“無(wú)續(xù)航焦慮”與“純電操控”的需求，展現(xiàn)了品牌在不同動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)探索。兩者雖取向不同，但均體現(xiàn)了榮威對(duì)底盤調(diào)校的功底與對(duì)用戶需求的洞察。