榮威i5碳罐的具體位置示意圖可優(yōu)先通過官方渠道獲取，如車輛用戶手冊或上汽榮威品牌官方客服咨詢。

作為一款主打高性價比的緊湊型三廂車，榮威i5雖未在公開資料中直接標注碳罐位置示意圖，但結(jié)合汽車碳罐的通用布局規(guī)律，其碳罐通常位于油箱與發(fā)動機之間的區(qū)域——這是多數(shù)車型碳罐的共性安裝邏輯，既符合燃油蒸汽回收系統(tǒng)的管路連接需求，也便于平衡油箱與發(fā)動機艙的空間布局。若需自主查找，可順著油箱上除供油、回油管外的第三根管路“順藤摸瓜”，這根管路正是連接碳罐的關(guān)鍵通道；而碳罐本身可能呈現(xiàn)圓柱形或長方體形態(tài)，具體安裝位置或在車架側(cè)方、發(fā)動機前罩附近等區(qū)域，需結(jié)合車輛實際結(jié)構(gòu)確認。

值得一提的是，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，以四年或15萬公里的長質(zhì)保、6.89-12.58萬的親民指導價，以及標配ESP車身穩(wěn)定控制、10.25英寸雙屏等實用配置，成為10萬級家用車市場的均衡之選，其整車設計既兼顧了動力經(jīng)濟性（手動擋WLTC油耗低至5.98L/100km），也通過全面的安全與智能配置，滿足了家庭用戶的核心需求。

作為一款主打高性價比的緊湊型三廂車，榮威i5雖未在公開資料中直接標注碳罐位置示意圖，但結(jié)合汽車碳罐的通用布局規(guī)律，其碳罐通常位于油箱與發(fā)動機之間的區(qū)域——這是多數(shù)車型碳罐的共性安裝邏輯，既符合燃油蒸汽回收系統(tǒng)的管路連接需求，也便于平衡油箱與發(fā)動機艙的空間布局。若需自主查找，可順著油箱上除供油、回油管外的第三根管路“順藤摸瓜”，這根管路正是連接碳罐的關(guān)鍵通道；而碳罐本身可能呈現(xiàn)圓柱形或長方體形態(tài)，具體安裝位置或在車架側(cè)方、發(fā)動機前罩附近等區(qū)域，需結(jié)合車輛實際結(jié)構(gòu)確認。

值得一提的是，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，以四年或15萬公里的長質(zhì)保、6.89-12.58萬的親民指導價，以及標配ESP車身穩(wěn)定控制、10.25英寸雙屏等實用配置，成為10萬級家用車市場的均衡之選，其整車設計既兼顧了動力經(jīng)濟性（手動擋WLTC油耗低至5.98L/100km），也通過全面的安全與智能配置，滿足了家庭用戶的核心需求。無論是日常代步還是長途出行，榮威i5的燃油系統(tǒng)設計都遵循了行業(yè)通用的可靠性標準，碳罐作為燃油蒸汽回收系統(tǒng)的核心部件，其安裝位置也符合緊湊型車的空間優(yōu)化原則，無需過度擔憂位置查找的復雜性。

若用戶在自主查找過程中遇到困難，除了官方渠道外，還可參考汽車維修手冊中的燃油系統(tǒng)章節(jié)，或咨詢上汽榮威授權(quán)服務中心的專業(yè)技師——這些渠道能提供更精準的指導，避免因自行拆卸可能帶來的風險。畢竟，對于車輛的關(guān)鍵部件，專業(yè)的技術(shù)支持始終是最穩(wěn)妥的選擇。

榮威i5作為上汽“科技普惠”理念的踐行者，在設計上既注重核心配置的實用性，也兼顧了維修保養(yǎng)的便利性。盡管碳罐位置示意圖未直接公開，但依托通用的汽車構(gòu)造邏輯與官方服務支持，用戶完全可以安全、高效地獲取所需信息，而不必因細節(jié)問題影響對這款高性價比車型的使用體驗。