榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)兼顧了中大型MPV的實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，市區(qū)實(shí)際油耗約9.5-11L/100km，高速實(shí)際油耗約7.5-9L/100km。作為一款車長超5米、軸距達(dá)3米的七座MPV，其全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E）與8擋手自一體變速箱的組合，在動(dòng)力輸出與油耗優(yōu)化間實(shí)現(xiàn)了較好平衡——低轉(zhuǎn)速即可迸發(fā)360N·m峰值扭矩，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，高速油耗可低至7.5L/100km左右；市區(qū)路況下，除舒享版外全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能減少怠速消耗，即便擁堵時(shí)油耗有所上升，也未脫離同級(jí)別車型的合理范圍。官方WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，結(jié)合70L大油箱帶來的近800km續(xù)航，既滿足家庭多人出行的裝載需求，又降低了日常使用的燃油成本，契合品牌“科技普惠”的理念，兼顧了用戶對(duì)動(dòng)力、空間與使用成本的三重期待。

從具體路況來看，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)會(huì)隨場(chǎng)景變化呈現(xiàn)明顯差異。高速行駛時(shí)，若將車速穩(wěn)定在90-100km/h的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，部分車主實(shí)測(cè)表顯油耗可低至6.5L/100km左右，即便車速提升至120km/h，實(shí)際油耗也多維持在7.5-9L/100km的范圍內(nèi)，這得益于動(dòng)力總成對(duì)巡航轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)控制。而在市區(qū)路況下，油耗表現(xiàn)則與擁堵程度直接相關(guān)：正常不堵車的地面道路行駛時(shí)，油耗通常在11-12L/100km；若遇到早晚高峰等嚴(yán)重?fù)矶聢?chǎng)景，油耗可能突破12L/100km，但在上海外環(huán)等半擁堵路段，部分車主的機(jī)顯油耗仍能保持在8.5L/100km左右，可見路況對(duì)油耗的影響較為顯著。

除了路況，駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載和胎壓等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。例如，頻繁急加速、急剎車會(huì)增加不必要的燃油消耗，而減輕后備箱的冗余負(fù)載、保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，則能有效降低行駛阻力，幫助優(yōu)化油耗。值得一提的是，榮威iMAX8七座版支持92號(hào)汽油，相比同級(jí)別需加注95號(hào)汽油的車型，長期使用能進(jìn)一步降低成本，這一設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了其對(duì)用戶實(shí)際使用需求的考量。

在同級(jí)別中大型MPV里，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)處于較為不錯(cuò)的水平。其WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，結(jié)合5016mm的車長和3000mm的軸距，在保證寬敞七座空間（第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，后備廂最大容積達(dá)1564L）的前提下，并未因車身尺寸犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是家庭日常通勤還是長途出行，它都能在空間實(shí)用性與油耗可控性之間找到平衡，滿足用戶多場(chǎng)景的使用需求。

綜合來看，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)并非絕對(duì)的“低”，而是在中大型MPV的定位下，通過動(dòng)力總成優(yōu)化、配置適配和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了空間、動(dòng)力與油耗的均衡。官方數(shù)據(jù)與用戶實(shí)測(cè)的一致性，以及對(duì)不同路況的適應(yīng)性，都證明其油耗表現(xiàn)符合家庭用戶對(duì)“實(shí)用且經(jīng)濟(jì)”的期待，是一款兼顧功能性與使用成本的中大型MPV。