榮威RX5自動擋車型提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動兩種駕駛模式供用戶選擇，同時包含P（駐車）、R（倒車）、N（空擋）、D（前進(jìn)）等基礎(chǔ)檔位模式，部分車型還支持ECO經(jīng)濟(jì)模式與手動模式切換。

作為上汽榮威旗下的熱門緊湊型SUV，其駕駛模式設(shè)計兼顧了家用實(shí)用性與駕駛樂趣——標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下，1.5T發(fā)動機(jī)（181馬力、285N·m）與7擋濕式雙離合變速箱配合平順，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，適合日常通勤與城市擁堵場景；切換至運(yùn)動模式后，變速箱換擋邏輯更激進(jìn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在動力輸出更充沛的區(qū)間，油門響應(yīng)也更為靈敏，滿足用戶對加速體驗(yàn)的需求。部分車型配備的ECO模式則通過優(yōu)化檔位與轉(zhuǎn)速控制，進(jìn)一步降低燃油消耗，WLTC綜合油耗低至7.45L/100km，而手動模式可讓駕駛者通過換擋桿主動控制檔位，增加駕駛參與感。這些模式的切換操作直觀便捷，無論是新手還是老司機(jī)都能快速上手，充分適配不同路況與駕駛偏好。

作為上汽榮威旗下的熱門緊湊型SUV，其駕駛模式設(shè)計兼顧了家用實(shí)用性與駕駛樂趣——標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下，1.5T發(fā)動機(jī)（181馬力、285N·m）與7擋濕式雙離合變速箱配合平順，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，適合日常通勤與城市擁堵場景；切換至運(yùn)動模式后，變速箱換擋邏輯更激進(jìn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在動力輸出更充沛的區(qū)間，油門響應(yīng)也更為靈敏，滿足用戶對加速體驗(yàn)的需求。部分車型配備的ECO模式則通過優(yōu)化檔位與轉(zhuǎn)速控制，進(jìn)一步降低燃油消耗，WLTC綜合油耗低至7.45L/100km，而手動模式可讓駕駛者通過換擋桿主動控制檔位，增加駕駛參與感。這些模式的切換操作直觀便捷，無論是新手還是老司機(jī)都能快速上手，充分適配不同路況與駕駛偏好。

在具體操作層面，榮威RX5自動擋車型采用直排式換擋設(shè)計，換擋流程遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：切換檔位前需先踩下剎車，再將換擋桿撥至目標(biāo)檔位，最后釋放剎車，有效減少誤操作風(fēng)險。例如從P擋切換至D擋時，只需踩住剎車將換擋桿輕撥至D擋即可；泊車時則建議先掛入空擋，開啟駐車制動后再切換至P擋，避免對變速箱造成不必要的壓力。這種清晰的操作邏輯與順暢的換擋手感，為用戶帶來了省心的駕駛體驗(yàn)。

從核心硬件支撐來看，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在不同駕駛模式下會呈現(xiàn)差異化調(diào)校：標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下懸掛偏柔和，能化解城市路面的井蓋、減速帶等顛簸；運(yùn)動模式下懸掛支撐性增強(qiáng)，過彎時車身側(cè)傾更小，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋，提升了操控穩(wěn)定性。1.5T發(fā)動機(jī)的285N·m扭矩在1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出，即使在標(biāo)準(zhǔn)模式下，日常超車、爬坡也能提供充足動力，而濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)特性，確保了頻繁換擋時的可靠性與平順性。

結(jié)合2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版的配置來看，10.49萬的價格下標(biāo)配雙駕駛模式、獨(dú)立懸掛、12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏，兼顧了性價比與科技感。整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了保障。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，還是偶爾想體驗(yàn)駕駛樂趣的年輕人，榮威RX5的駕駛模式系統(tǒng)都能提供適配的解決方案。

總體而言，榮威RX5自動擋車型的駕駛模式體系，以實(shí)用為核心導(dǎo)向，通過多樣化的模式選擇與成熟的動力底盤調(diào)校，覆蓋了從日常通勤到輕度操控的全場景需求。其直觀的操作邏輯、可靠的硬件配置與親民的價格定位，不僅體現(xiàn)了上汽榮威對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了“科技普惠”理念下，10萬級SUV市場的產(chǎn)品競爭力。