同年限的榮威RX5和哈弗H6二手車價格差普遍在幾千到一萬元左右，具體差異會因車型配置、車況、行駛里程等因素有所波動。從市場數(shù)據(jù)來看，2020年款榮威RX5 20T超越旗艦版二手車價約4.9萬，比同年份哈弗H6便宜幾千到一萬；2016款車型中，榮威RX5 1.5T版本價格區(qū)間為3.5-5.5萬元，哈弗H6 1.5T則在3.8-6萬元，哈弗H6的二手車殘值率整體比榮威RX5高5%-8%。不過榮威RX5也有其獨特優(yōu)勢，比如早期智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、同價位下的真皮座椅與全景天窗等配置，而哈弗H6憑借長期的市場保有量與“實用為王”的定位，在二手車市場更具價格韌性。兩者均屬于10萬級高性價比緊湊型SUV，榮威主打“科技普惠”，將1.5T高功率動力、多連桿獨立懸掛、大尺寸雙屏等越級配置下放；哈弗則依托自研發(fā)動機技術(shù)與L2級駕駛輔助等實用配置，契合家庭用戶對“皮實耐用+配置均衡”的需求，這些產(chǎn)品特性也間接影響著二手車的價格差異。

從具體車型的價格分布來看，榮威RX5的二手車價格跨度較大，準(zhǔn)新車與老車的價差尤為明顯。2023款1.5T優(yōu)越版若為2024年上牌、表顯里程僅1.2萬公里的準(zhǔn)新車，價格可達7.9萬；而2016款、2018款等年份較早、里程數(shù)較多的車型，價格多集中在1.68萬到2.00萬區(qū)間。以上海地區(qū)為例，2017年上牌的20T兩驅(qū)自動豪華版（行駛9萬公里）報價1.88萬，2019年同款車型（行駛9萬公里）則穩(wěn)定在2.00萬，可見車齡對價格的影響直接且顯著。相比之下，哈弗H6憑借更大的市場保有量，價格體系更為穩(wěn)定，同年限同配置車型的區(qū)域價差更小，即便是老款車型，也能維持相對堅挺的價格。

兩款車的動力與配置差異，進一步細化了二手車的價格梯度。榮威RX5搭載1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率133kW，匹配7擋濕式雙離合變速箱，標(biāo)配多連桿獨立后懸掛，2020款20T超越旗艦版還配備真皮座椅與全景天窗；而同年份哈弗H6同價位車型可能僅為織物座椅與小屏幕，但哈弗H6的自研發(fā)動機技術(shù)（如1.5T機型的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)）與L2級駕駛輔助配置，使其在實用性能上更受家庭用戶青睞。此外，榮威RX5 MAX作為衍生車型，軸距比哈弗H6長80mm，1.5T版本二手車價約5.8萬，2.0T版本可達8.8萬，憑借空間優(yōu)勢在細分市場占據(jù)一席之地。

二手車價格的差異，本質(zhì)上是產(chǎn)品定位與市場認(rèn)知的折射。榮威RX5以“科技普惠”為核心，將大尺寸雙屏、智能網(wǎng)聯(lián)等配置下放，吸引了注重科技體驗的用戶，但品牌影響力與市場保有量稍遜于哈弗H6；哈弗H6則依托長期的銷量榜首地位，形成了“國民SUV”的用戶認(rèn)知，自研發(fā)動機的可靠性與實用配置的均衡性，讓其在二手車市場更易獲得買家信任。兩者的價格差不僅是數(shù)字的波動，更是不同用戶需求在二手車市場的直接體現(xiàn)——追求科技配置的消費者可能傾向于性價比更高的榮威RX5，而重視耐用性與市場口碑的用戶則更愿意為哈弗H6的殘值率買單。

總體而言，同年限榮威RX5與哈弗H6的二手車價格差，是產(chǎn)品特性、市場保有量與用戶需求共同作用的結(jié)果。榮威RX5以配置優(yōu)勢彌補價格差距，哈弗H6則憑借口碑與實用性維持殘值韌性，兩者各有側(cè)重，為不同需求的二手車買家提供了差異化選擇。無論是追求科技體驗還是看重實用耐用，消費者都能在這兩款車型中找到契合自身需求的選項，而價格差也正是這種差異化定位在二手車市場的直觀反映。