榮威Ei5純電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程因車型版本不同而有所差異，2021款車型在NEDC工況下可達(dá)501公里，2020款及部分早期車型則為420公里左右。作為一款主打家用的純電動(dòng)旅行車，榮威ei5的續(xù)航表現(xiàn)兼顧了日常通勤與中短途出行需求：官方數(shù)據(jù)顯示，其勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可達(dá)570公里，高速行駛下約為350公里，而實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、道路條件及環(huán)境溫度等因素影響。值得關(guān)注的是，車輛搭載的61.1kWh三元鋰電池（2021款）與SAIC BMS電池管理系統(tǒng)，不僅為續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在寒冷場(chǎng)景下的續(xù)航衰減表現(xiàn)也優(yōu)于部分競(jìng)品；配合快充模式（40分鐘充至80%），進(jìn)一步降低了用戶的里程焦慮，讓日常使用更具便利性。

從核心配置來(lái)看，榮威ei5搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)85kw、最大扭矩255Nm，匹配固定齒比單速變速箱，動(dòng)力輸出平順且高效，這一動(dòng)力組合在保障日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，也對(duì)續(xù)航表現(xiàn)起到了正向作用。其電池系統(tǒng)由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供，配合上汽自研的SAIC BMS電池管理軟件，能精準(zhǔn)監(jiān)控電池狀態(tài)、優(yōu)化能量分配，官方數(shù)據(jù)顯示百公里耗電量?jī)H13.3kWh，能量轉(zhuǎn)化效率處于同級(jí)別車型的前列水平。

不同版本車型在續(xù)航相關(guān)參數(shù)上也有細(xì)微差異，例如400km續(xù)航版本的電池能量密度為146Wh/kg，最高車速145km/h；420km續(xù)航版本的電池能量密度提升至150.1Wh/kg，最高車速可達(dá)150km/h，這些參數(shù)的調(diào)整既適配了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了榮威在續(xù)航與性能平衡上的考量。而2021款車型作為續(xù)航升級(jí)的代表，501km的NEDC續(xù)航里程已能覆蓋多數(shù)家庭用戶的日常通勤、周末短途出游等場(chǎng)景，即便在高速行駛等耗電較快的工況下，350公里左右的續(xù)航也足以支撐跨城出行需求。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，榮威ei5的續(xù)航表現(xiàn)展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性。日常通勤時(shí)，若以城市道路為主、保持經(jīng)濟(jì)駕駛模式，2021款車型的實(shí)際續(xù)航可接近官方標(biāo)稱的501km；即便是冬季低溫環(huán)境，其續(xù)航衰減幅度相比部分競(jìng)品更小，能減少用戶因氣溫變化產(chǎn)生的續(xù)航焦慮?？斐涔δ艿募映忠策M(jìn)一步提升了出行靈活性，40分鐘充至80%的效率，可讓用戶在短暫休息時(shí)快速補(bǔ)充電量，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。

綜合來(lái)看，榮威ei5通過(guò)不同版本的續(xù)航布局、穩(wěn)定的電池管理技術(shù)以及實(shí)用的快充配置，構(gòu)建了覆蓋多元需求的續(xù)航解決方案。無(wú)論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶，還是有中短途出行需求的家庭，都能找到適配的版本。其在續(xù)航穩(wěn)定性與使用便利性上的表現(xiàn)，也讓這款純電動(dòng)旅行車在同級(jí)別市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶的純電出行提供了可靠選擇。