**蔚來(lái)聯(lián)手奇瑞、江淮及龍迅半導(dǎo)體共建車(chē)芯協(xié)同平臺(tái)**

2026年1月6日，蔚來(lái)汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)及龍迅半導(dǎo)體共同簽署《關(guān)于共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的框架協(xié)議》，標(biāo)志著安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化與芯片國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。此次合作聚焦車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，旨在通過(guò)整合整車(chē)制造、半導(dǎo)體技術(shù)與供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建覆蓋設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試全流程的本土化車(chē)芯生態(tài)。

**協(xié)同破局：從“內(nèi)卷”到技術(shù)攻堅(jiān)**

在汽車(chē)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)、利潤(rùn)率持續(xù)走低的背景下，安徽車(chē)企正通過(guò)技術(shù)協(xié)同尋求差異化突圍。奇瑞憑借出口優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居自主品牌第一梯隊(duì)，江淮與華為合作的尊界品牌在超高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，蔚來(lái)則在2025年四季度交付量創(chuàng)歷史新高。此次四方合作將重點(diǎn)攻關(guān)高算力自動(dòng)駕駛芯片、碳化硅功率模塊等核心部件，以降低對(duì)進(jìn)口芯片的依賴(lài)。龍迅半導(dǎo)體作為安徽本土企業(yè)，在高速接口芯片領(lǐng)域的技術(shù)積累，將為車(chē)規(guī)級(jí)芯片的可靠性驗(yàn)證提供關(guān)鍵支持。

**安徽汽車(chē)工業(yè)的“雙引擎”戰(zhàn)略**

安徽省2025年前10個(gè)月新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)143萬(wàn)輛，居全國(guó)首位，但乘用車(chē)領(lǐng)域仍面臨品牌高端化與核心技術(shù)自主化的雙重挑戰(zhàn)。奇瑞與江淮分別代表“出?！迸c“高端化”兩條路徑，而蔚來(lái)的加入為產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上了智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。協(xié)議中明確，三方車(chē)企將開(kāi)放車(chē)型平臺(tái)需求，龍迅則主導(dǎo)芯片適配與量產(chǎn)落地，首批合作項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。這一模式有望復(fù)制江淮與華為“尊界”的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)跨界協(xié)同提升產(chǎn)品溢價(jià)能力。

**重塑競(jìng)爭(zhēng)格局的長(zhǎng)期博弈**

當(dāng)前，華為鴻蒙智行已聯(lián)合五大車(chē)企規(guī)劃2026年18款新車(chē)，平均每20天推出一款，智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化。蔚來(lái)此次合作不僅強(qiáng)化了本土供應(yīng)鏈韌性，更通過(guò)芯片協(xié)同降低智駕系統(tǒng)成本，為后續(xù)中端車(chē)型布局鋪路。行業(yè)分析指出，車(chē)芯一體化將成為下一階段競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，安徽若能依托此次合作形成“芯片-整車(chē)-軟件”閉環(huán)，或可改變傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“重制造輕研發(fā)”的被動(dòng)局面，為長(zhǎng)三角汽車(chē)集群升級(jí)提供新范式。

（完）