深藍(lán)S07全系采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，這一布局不僅是其核心產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更在15-20萬級中型SUV市場中形成了獨(dú)特的操控優(yōu)勢。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地，后置后驅(qū)這一傳統(tǒng)高端車型的配置被下放到主流價位區(qū)間，通過電機(jī)后置實(shí)現(xiàn)了接近50:50的前后軸荷均衡，配合多連桿式獨(dú)立后懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)（部分車型），顯著提升了過彎時的側(cè)傾抑制能力與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，讓日常駕駛更富樂趣。同時，這一驅(qū)動形式并未犧牲空間實(shí)用性，2900mm的軸距保障了寬敞的乘坐空間，增程版后備廂最大容積達(dá)1425L（座椅放倒后），純電版還額外配備125L前備廂，兼顧了家庭用戶對儲物靈活度的需求。無論是增程版可油可電的無焦慮續(xù)航（綜合續(xù)航1210-1320km），還是純電版低至14.2kWh/100km的電耗表現(xiàn)，后置后驅(qū)布局都為動力輸出的平順性與能效平衡提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，再結(jié)合華為乾崑智駕ADS SE等智能配置，深藍(lán)S07成功實(shí)現(xiàn)了駕駛樂趣與實(shí)用價值的雙重滿足。

從具體參數(shù)來看，深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局并非簡單的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而是與動力系統(tǒng)深度適配的核心設(shè)計(jì)。電機(jī)后置的布局讓動力直接傳遞至后輪，避免了傳統(tǒng)前驅(qū)車型動力傳輸過程中的損耗，使得加速過程更線性平順，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h最快僅需7.5秒，無論是城市超車還是高速巡航，都能提供充沛且響應(yīng)迅速的動力輸出。這種設(shè)計(jì)還優(yōu)化了車輛的重心分布，過彎時后輪能更好地抓地，配合前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，即使面對連續(xù)彎道或濕滑路面，車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定，大幅提升了復(fù)雜路況下的操控信心。

在空間與實(shí)用性層面，后置后驅(qū)布局并未壓縮車內(nèi)空間，反而通過電機(jī)后置的設(shè)計(jì)釋放了前排腳部空間，2900mm的軸距讓后排乘客擁有寬裕的腿部活動范圍，完全滿足家庭用戶的日常出行需求。增程版車型的后備廂在座椅放倒后最大容積可達(dá)1425L，足以容納露營裝備或大件行李；純電版則額外配備125L前備廂，可存放充電槍、背包等小物件，進(jìn)一步提升了儲物的靈活性。這種空間表現(xiàn)與后驅(qū)操控的結(jié)合，打破了“操控車型必犧牲空間”的固有認(rèn)知，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，無需妥協(xié)實(shí)用性。

智能配置與后驅(qū)布局的融合，更是深藍(lán)S07的一大亮點(diǎn)。部分車型搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道等功能，配合540度全景影像與記憶泊車，能覆蓋城市、高速等多場景的駕駛輔助需求。15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)中控屏搭載高通驍龍芯片，Deepal OS系統(tǒng)流暢度出色，語音控制可快速響應(yīng)導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)等指令，讓駕駛過程更便捷。而全系標(biāo)配的安全配置，如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙氣囊等，也為用戶的每一次出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

深藍(lán)S07將后置后驅(qū)這一原本多見于高端車型的配置帶入15-20萬級市場，既保留了后驅(qū)車型的操控優(yōu)勢，又通過增程與純電雙動力路徑解決了用戶的續(xù)航焦慮，同時結(jié)合智能配置與實(shí)用空間，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對“駕趣”與“實(shí)用”的雙重期待。這種對技術(shù)與需求的平衡，讓深藍(lán)S07在競爭激烈的中型SUV市場中脫穎而出，成為兼顧駕駛體驗(yàn)與日常使用的優(yōu)質(zhì)選擇。