蔚來ET5停車時需重點關(guān)注橫向空間預(yù)留、縱向車位適配及無框車門的開啟障礙問題，同時可借助全系標配的智能輔助功能化解空間壓力。

作為軸距2888mm的中型豪華電動轎車，ET5車寬達1960mm（同級偏寬），在標準車位（寬約2400mm）停車時，需為兩側(cè)車門預(yù)留足夠開啟距離，避免后排乘客上下車時車門與鄰車或墻體剮蹭；車長4790mm接近部分緊湊級SUV，面對老舊小區(qū)或立體車庫的短車位（＜4800mm），需精準把控前后距離；其標配的無框車門與電動吸合門，還需注意車門開啟區(qū)域是否有低矮路樁、臺階等障礙物，防止磕碰部件。不過，全系標配的540度全景影像（含透明底盤）、前后雷達、自動泊車等功能，能通過可視化界面與自動控制，大幅降低窄空間停車的操作難度。

作為軸距2888mm的中型豪華電動轎車，ET5車寬達1960mm（同級偏寬），在標準車位（寬約2400mm）停車時，需為兩側(cè)車門預(yù)留足夠開啟距離，避免后排乘客上下車時車門與鄰車或墻體剮蹭；車長4790mm接近部分緊湊級SUV，面對老舊小區(qū)或立體車庫的短車位（＜4800mm），需精準把控前后距離；其標配的無框車門與電動吸合門，還需注意車門開啟區(qū)域是否有低矮路樁、臺階等障礙物，防止磕碰部件。不過，全系標配的540度全景影像（含透明底盤）、前后雷達、自動泊車等功能，能通過可視化界面與自動控制，大幅降低窄空間停車的操作難度。

具體來看，橫向空間的壓力主要源于ET5在車長受限的情況下，為適配大電池而采用的橫向設(shè)計思路。這一設(shè)計雖提升了車內(nèi)乘坐空間，但在停車時需特別留意兩側(cè)余量。以標準車位為例，若兩側(cè)緊鄰其他車輛，車門開啟角度可能受限，此時可借助540度全景影像中的輪轂視角功能——在影像界面點擊輪轂標識，即可實時查看兩側(cè)輪轂的攝像頭畫面，精準判斷車輪與車位邊緣的距離，避免剮蹭。對于縱向空間，4790mm的車長在中型車中屬于緊湊水平，日常城市通勤時，無論是狹窄路段會車還是立體車庫停車，都比更長的中型車更易操控，但在老舊小區(qū)的短車位或立體車庫的限長車位中，仍需借助前后雷達與全景影像輔助判斷，確保車頭車尾與前后障礙物保持安全距離。

無框車門與電動吸合門作為ET5的設(shè)計亮點，也對停車環(huán)境提出了細節(jié)要求。無框車門的玻璃與門框縫隙較小，若車門開啟區(qū)域存在低矮路樁或臺階，可能導(dǎo)致車門邊緣磕碰；電動吸合門雖能自動閉合，但開啟時需確保路徑無障礙物，避免電機受力異常。此時，遙控泊車或自動泊車功能可發(fā)揮作用，通過手機APP遠程控制車輛泊入或駛出，無需手動調(diào)整車門開啟角度，尤其適合狹窄車位的上下車場景。

此外，ET5的后備箱空間設(shè)計也需在停車時兼顧實用性。不放倒后排時，旅行版尾箱可容納兩個28寸行李箱加兩個20寸登機箱，放倒后排后縱深達1000mm，空間拓展至1300L。若在路邊臨時停車裝卸物品，需注意車輛與后方障礙物的距離，避免開啟后備箱時受到空間限制，可通過倒車雷達或全景影像確認后方余量，確保后備箱順利開啟。

總結(jié)而言，ET5的停車空間問題需從橫向、縱向及特殊車門設(shè)計三方面綜合考量，而全系標配的智能輔助功能則為解決這些問題提供了有效方案。通過合理規(guī)劃停車位置、善用輔助配置，車主可在城市復(fù)雜停車環(huán)境中從容應(yīng)對，既保障車輛安全，又提升使用便利性。