Model 3與SU7 Ultra的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格差異，核心在于“極簡功能集成”與“科技豪華融合”的理念分野。

Model 3延續(xù)特斯拉標(biāo)志性的極簡主義，以15.4英寸中控屏為核心載體，取消獨(dú)立儀表盤與多數(shù)實(shí)體按鍵，僅保留黑、黑白兩種內(nèi)飾配色，將行車數(shù)據(jù)、換擋操作等功能高度集成于屏幕交互，配合AMD Ryzen芯片與后排8英寸屏，在去冗余的設(shè)計中兼顧科技實(shí)用性，讓駕駛者注意力更聚焦于駕駛本身；而SU7 Ultra則以“科技平權(quán)”為內(nèi)核，通過16.1英寸3K中控屏、7.1英寸儀表屏與56英寸HUD的多屏組合構(gòu)建科技感框架，輔以貫穿式飾條、256色氛圍燈、25揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，再搭配帶按摩/通風(fēng)功能的厚填充座椅與細(xì)膩材質(zhì)，將消費(fèi)電子的堆料邏輯融入座艙，既實(shí)現(xiàn)了澎湃OS車機(jī)的流暢智能體驗(yàn)，又通過主動降噪、電動吸合門等配置營造出“客廳式”的豪華舒適感，兩種設(shè)計分別對應(yīng)了“以駕駛為核心的功能簡化”與“以體驗(yàn)為核心的科技豪華”兩種不同的座艙價值取向。

從操作邏輯來看，Model 3的交互設(shè)計完全服務(wù)于駕駛場景的高效性。其觸摸屏換擋與中控屏集成的功能布局，讓駕駛者無需在物理按鍵間切換注意力，配合無儀表盤的設(shè)計，視野內(nèi)僅保留必要的行車信息，這種“減法”設(shè)計將駕駛的純粹性放大到極致。而SU7 Ultra則通過多屏聯(lián)動構(gòu)建了更豐富的交互層次：16.1英寸中控屏負(fù)責(zé)核心操作，7.1英寸翻轉(zhuǎn)儀表屏顯示關(guān)鍵行車數(shù)據(jù)，56英寸HUD則將導(dǎo)航、車速等信息投射至前方視野，三者分工明確又相互補(bǔ)充，既滿足了科技愛好者對多屏交互的需求，也通過合理的信息分區(qū)避免了視覺過載。

在材質(zhì)與舒適性配置的選擇上，兩者的差異進(jìn)一步凸顯設(shè)計理念的不同。Model 3采用仿皮座椅與極簡配色，內(nèi)飾材質(zhì)以實(shí)用耐用為首要考量，雖無過多裝飾性元素，但前排手機(jī)無線充電、256色氛圍燈等配置也保障了基礎(chǔ)舒適體驗(yàn)，且前備廂與后備廂的組合空間（合計770L）最大化滿足了儲物功能性。SU7 Ultra則在材質(zhì)與配置上更注重豪華感的營造：細(xì)膩的內(nèi)飾用料配合厚填充座椅，搭配前排座椅按摩/通風(fēng)、后排座椅加熱、主動降噪等功能，再加上25揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，從觸覺、聽覺到體感全方位打造“客廳式”的舒適座艙，讓駕乘過程成為一種享受。

從品牌基因的角度看，Model 3的極簡內(nèi)飾是特斯拉“軟件定義汽車”理念的延伸，通過功能集成弱化傳統(tǒng)內(nèi)飾的裝飾屬性，為自動駕駛預(yù)留視覺焦點(diǎn)，體現(xiàn)了品牌對未來出行的前瞻性預(yù)判；而SU7 Ultra的科技豪華內(nèi)飾則是小米“科技平權(quán)”理念的落地，將消費(fèi)電子領(lǐng)域的極致堆料與生態(tài)互聯(lián)邏輯引入汽車座艙，通過多屏、高算力芯片與豪華配置的組合，讓用戶以更合理的成本享受到高端科技體驗(yàn)。

綜上，Model 3與SU7 Ultra的內(nèi)飾設(shè)計差異，本質(zhì)是兩種不同出行需求的精準(zhǔn)響應(yīng)：前者以極簡功能集成服務(wù)于駕駛核心，后者以科技豪華融合滿足用戶對智能與舒適的雙重追求，二者雖風(fēng)格迥異，卻都在各自的設(shè)計邏輯下實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)的優(yōu)化。