艾瑞澤5 GT對比同價位的吉利繽瑞COOL、長安UNI-V，優(yōu)勢在于動力參數(shù)領(lǐng)先的1.6T版本、全系標(biāo)配的安全配置與實用空間，劣勢則體現(xiàn)在底盤懸掛舒適性、智能配置豐富度及品牌設(shè)計調(diào)性上。

從核心產(chǎn)品力來看，艾瑞澤5 GT的1.6T鯤鵬動力以197馬力、290N·m扭矩在同價位中表現(xiàn)突出，7.99萬起的入門版即配備仿皮座椅與雙10.25英寸屏幕，10.99萬的1.6T版本更標(biāo)配L2級駕駛輔助，配置均衡性優(yōu)于繽瑞COOL的分層式安全配置；570L的后備廂容積也比繽瑞COOL的480L、UNI-V的470L更具裝載優(yōu)勢。不過，其全系扭力梁后懸掛在濾震性能上弱于競品的多連桿結(jié)構(gòu)，后排顛簸感相對明顯；車機系統(tǒng)以基礎(chǔ)互聯(lián)為主，缺乏UNI-V的面部識別等高階交互功能，造型也偏向家用風(fēng)格，運動視覺沖擊力不及繽瑞COOL的個性車漆與UNI-V的電動擾流板設(shè)計。

從核心產(chǎn)品力來看，艾瑞澤5 GT的1.6T鯤鵬動力以197馬力、290N·m扭矩在同價位中表現(xiàn)突出，7.99萬起的入門版即配備仿皮座椅與雙10.25英寸屏幕，10.99萬的1.6T版本更標(biāo)配L2級駕駛輔助，配置均衡性優(yōu)于繽瑞COOL的分層式安全配置；570L的后備廂容積也比繽瑞COOL的480L、UNI-V的470L更具裝載優(yōu)勢。不過，其全系扭力梁后懸掛在濾震性能上弱于競品的多連桿結(jié)構(gòu)，后排顛簸感相對明顯；車機系統(tǒng)以基礎(chǔ)互聯(lián)為主，缺乏UNI-V的面部識別等高階交互功能，造型也偏向家用風(fēng)格，運動視覺沖擊力不及繽瑞COOL的個性車漆與UNI-V的電動擾流板設(shè)計。

對比具體競品，與繽瑞COOL相比，艾瑞澤5 GT的1.6T動力參數(shù)領(lǐng)先其1.5T版本，且10.99萬的1.6T車型標(biāo)配L2級輔助駕駛，而繽瑞COOL僅頂配才支持部分功能；但繽瑞COOL的后多連桿懸掛在舒適性上更優(yōu)，入門版7.98萬的價格也略低，且個性車漆與賽道套件更貼合年輕用戶審美。與長安UNI-V相比，艾瑞澤5 GT的1.6T版本價格更低，10.99萬即可入手高功率動力，而UNI-V起售價10.29萬且2.0T版本價格更高；不過UNI-V的溜背轎跑設(shè)計、電動尾翼等運動化配置更極致，軸距2750mm的后排空間也更寬敞，車機的智能交互功能也更豐富。

從用戶需求角度分析，若注重動力與配置均衡性，艾瑞澤5 GT的1.6T版本是同價位高性價比選擇，197馬力的動力與L2級輔助駕駛能滿足日常通勤與偶爾的駕駛樂趣；若追求極致運動外觀與智能科技，UNI-V的轎跑設(shè)計與高階車機功能更具吸引力；若預(yù)算有限且看重燃油經(jīng)濟性，繽瑞COOL的1.5T版本油耗更低，入門價格也更友好。不過，艾瑞澤5 GT的扭力梁懸掛在顛簸路面的濾震表現(xiàn)一般，對后排乘坐舒適性要求較高的用戶可能需要權(quán)衡；其車機系統(tǒng)的智能交互功能相對基礎(chǔ)，對科技配置敏感的用戶可能會覺得不夠豐富。

綜合來看，艾瑞澤5 GT在動力參數(shù)、配置均衡性與實用空間上具備優(yōu)勢，適合注重性價比與動力性能的用戶；但在底盤舒適性、智能配置豐富度與品牌設(shè)計調(diào)性上存在短板，與競品相比各有側(cè)重。消費者可根據(jù)自身對動力、外觀、配置的優(yōu)先級進行選擇，若更看重動力與實用配置，艾瑞澤5 GT是不錯的選擇；若追求運動外觀與智能科技，則可考慮UNI-V；若預(yù)算有限且看重燃油經(jīng)濟性，繽瑞COOL更合適。