捷途X70M的變速箱類型有手動(dòng)和自動(dòng)可選嗎?分別是什么型號(hào)?

捷途X70M的變速箱類型有手動(dòng)和自動(dòng)可選,手動(dòng)變速箱為6速手動(dòng),自動(dòng)變速箱為6速干式雙離合。作為一款主打?qū)嵱眉矣玫闹行蚐UV,捷途X70M在變速箱配置上充分考慮了不同用戶的駕駛需求:6速手動(dòng)變速箱適配改款伙伴型、超值伙伴型等多款入門及中低配車型,能為偏好操控感的用戶提供清晰的換擋反饋;6速干式雙離合變速箱則搭載于改款尊貴伙伴型、尊伴型等中高配車型,其換擋響應(yīng)迅速,配合1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(156馬力、230N·m扭矩),既能保證動(dòng)力輸出的平順性,又能實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗7.85-7.92L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性,無論是城市通勤還是家庭出游都能從容應(yīng)對(duì)。這種“手動(dòng)+自動(dòng)”的雙選擇模式,再結(jié)合7.89萬-15.99萬的親民價(jià)格區(qū)間,讓捷途X70M在同級(jí)別車型中具備了更靈活的市場(chǎng)適配性。

捷途X70M的變速箱類型有手動(dòng)和自動(dòng)可選嗎?分別是什么型號(hào)?

從具體車型配置來看,捷途X70M的變速箱選擇與車型定位精準(zhǔn)匹配。以2022款1.5T手動(dòng)前衛(wèi)伙伴型5座為例,其搭載的6速手動(dòng)變速箱通過優(yōu)化齒比調(diào)校,在低速起步時(shí)能提供充足的扭矩輸出,高速巡航時(shí)又能維持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,兼顧了日常代步的靈活性與長(zhǎng)途駕駛的燃油效率;而2023款1.5T DCT尊貴旗艦型(含5座、7座版本)配備的6速干式雙離合變速箱,憑借電控系統(tǒng)的快速響應(yīng),在城市擁堵路段的換擋間隔更短,有效減少了動(dòng)力中斷感,同時(shí)機(jī)械擋把的設(shè)計(jì)保留了一定的操作手感,讓習(xí)慣手動(dòng)換擋的用戶也能快速適應(yīng)。這種針對(duì)不同車型的差異化配置,既滿足了入門用戶對(duì)性價(jià)比的追求,也為中高配用戶提供了更便捷的駕駛體驗(yàn)。

除了變速箱本身的性能優(yōu)勢(shì),捷途X70M的核心配置與空間實(shí)用性進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用屬性。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電子駐車等安全功能,為不同變速箱版本的車型提供了一致的安全保障;2745mm的長(zhǎng)軸距配合5/7座靈活布局,后排座椅支持比例放倒,最大程度拓展了裝載空間,無論是放置兒童安全座椅還是長(zhǎng)途出行的行李,都能輕松應(yīng)對(duì)。此外,10.1英寸觸控屏搭載CarPlay/CarLife互聯(lián)功能,讓用戶在駕駛過程中能便捷操作導(dǎo)航、音樂等功能,進(jìn)一步提升了日常用車的便利性。

值得一提的是,捷途品牌的“旅行+”定位與技術(shù)背書,為變速箱的可靠性提供了有力支撐。依托奇瑞汽車成熟的研發(fā)體系,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(SQRE4T15C)與兩款變速箱的匹配經(jīng)過了大量實(shí)車測(cè)試,確保了動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性;而十年或20萬公里的超長(zhǎng)整車質(zhì)保政策,覆蓋了變速箱等核心部件,大幅降低了用戶的長(zhǎng)期用車成本。這種從技術(shù)研發(fā)到售后保障的全鏈條布局,讓捷途X70M的變速箱不僅在性能上滿足需求,更在可靠性上讓用戶安心。

整體而言,捷途X70M通過手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的雙選擇、精準(zhǔn)的車型配置匹配,以及空間、安全、售后等多維度的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),構(gòu)建了一套貼合家用需求的產(chǎn)品體系。無論是追求操控樂趣的手動(dòng)擋用戶,還是偏好便捷駕駛的自動(dòng)擋用戶,都能在其車型矩陣中找到適合自己的選擇,而這也正是捷途X70M在中型SUV市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉Model 3不同版本的CLTC純電續(xù)航里程分別為:標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版634公里、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版830公里、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版753公里、高性能全輪驅(qū)動(dòng)版623-647公里。 作為特斯拉旗下的明星中型純電轎車,Model 3通過
榮威iMAX8的座椅舒適度呈現(xiàn)“分級(jí)化舒適覆蓋”的特點(diǎn),中高配車型(至享版、尊享版、越享版)的座椅舒適度與按摩功能表現(xiàn)突出,低配車型則能滿足基礎(chǔ)乘坐需求。 作為上汽榮威旗下聚焦全場(chǎng)景實(shí)用性的高端MPV,榮威iMAX8針對(duì)不同配置車型設(shè)
特斯拉Model Y的天窗沒有分段式設(shè)計(jì),前后部分均無法打開,其采用的是不可開啟的全景玻璃天窗設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)雖不支持物理開合,卻能為車內(nèi)帶來極致通透的視野與充足的自然光線,配合特斯拉標(biāo)志性的極簡(jiǎn)內(nèi)飾布局,進(jìn)一步強(qiáng)化了“開闊、科技”的駕乘氛圍
深藍(lán)SL03增程版不同駕駛模式下油耗差異較為明顯,經(jīng)濟(jì)模式確實(shí)能有效降低燃油消耗。這款以“科技平權(quán)”為理念打造的中型車,通過精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與模式優(yōu)化,讓不同場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)形成清晰區(qū)分:經(jīng)濟(jì)模式下,系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先調(diào)用電機(jī)輸出、最大化能量回收強(qiáng)度
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家