45 度讓路法對(duì)交通擁堵的影響有利有弊。

好處在于，它能在特定條件下為特種車(chē)輛迅速讓出生命通道，比如在部分道路條件允許、車(chē)流量不大且司機(jī)操作精準(zhǔn)的情況下，可讓特種車(chē)輛快速通過(guò)，減少因等待而耽誤的救援時(shí)間。

但同時(shí)也存在一些問(wèn)題。首先，45 度讓路法對(duì)角度和操作要求較高，駕駛?cè)藛T不好精準(zhǔn)把握，若操作失誤導(dǎo)致刮擦事故，反而會(huì)加劇交通擁堵。其次，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道寬度和車(chē)輛寬度有限，在路況復(fù)雜、道路較窄或車(chē)距較小時(shí)，難以讓出適合特種車(chē)輛通行的道路。再者，我國(guó)目前還沒(méi)有關(guān)于 45 度角讓路的充分測(cè)試驗(yàn)證和相關(guān)法規(guī)，推廣起來(lái)不太成熟。

不過(guò)，45 度讓路法讓行時(shí)軋到實(shí)線不會(huì)被扣分。在實(shí)際操作中，給救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛讓行，社會(huì)車(chē)輛最好先減速慢行，路況良好時(shí)盡量往邊上靠，給特種車(chē)輛留下空間。如果接到因禮讓特種車(chē)輛而產(chǎn)生的處罰通知，車(chē)主可以到交警部門(mén)申訴，交警部門(mén)會(huì)優(yōu)先查證核實(shí)并核銷(xiāo)。

此外，還需注意一些讓行規(guī)則，比如遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)為特種車(chē)輛且道路中心無(wú)物理隔離時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速觀察；同一路段駕車(chē)在特種車(chē)輛前方同向行駛時(shí)，各車(chē)道情況不同讓行方式也不同；遇前方路口停止信號(hào)等待放行時(shí)，同車(chē)道內(nèi)的前車(chē)應(yīng)在保證行人安全的前提下讓行。

總之，45 度讓路法有其積極意義，但要因地制宜，在保證安全的前提下為特種車(chē)輛讓行。