理想L9的音響系統(tǒng)不具備主動(dòng)降噪功能。根據(jù)官方公布的2025款車型配置信息，無(wú)論是Pro智能煥新版還是Ultra智能煥新版，其音響系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)中均未提及主動(dòng)降噪功能，因此可明確該功能并非理想L9音響系統(tǒng)的配置項(xiàng)。不過，理想L9在隔音降噪方面仍有扎實(shí)的被動(dòng)設(shè)計(jì)支撐：全車采用四輪四門隔音結(jié)構(gòu)，并選用STP進(jìn)口隔音材料，搭配前風(fēng)擋及前后車窗的多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃，從物理層面有效阻隔外界風(fēng)噪與路噪傳入座艙。同時(shí)，其音響系統(tǒng)本身硬件規(guī)格亮眼，全系標(biāo)配21個(gè)揚(yáng)聲器、2160W大功率輸出與杜比全景聲技術(shù)，能構(gòu)建環(huán)繞式沉浸聲場(chǎng)，結(jié)合增程式動(dòng)力在純電模式下的靜謐性優(yōu)勢(shì)，即便無(wú)主動(dòng)降噪，也能為家庭用戶提供舒適的聽覺體驗(yàn)。

從硬件配置來看，理想L9的音響系統(tǒng)完全貼合其“家庭首選”的產(chǎn)品定位。21個(gè)揚(yáng)聲器均勻分布于座艙各區(qū)域，配合2160W的大功率輸出，能精準(zhǔn)覆蓋前排駕駛位、第二排零重力座椅及第三排空間，確保全家乘坐時(shí)都能享受到均衡飽滿的音質(zhì)。杜比全景聲技術(shù)的加入，則進(jìn)一步強(qiáng)化了影音娛樂的沉浸感——當(dāng)后排乘客通過15.7英寸OLED屏觀看動(dòng)畫或電影時(shí)，音響系統(tǒng)可模擬出多維度的聲場(chǎng)效果，讓聲音隨畫面場(chǎng)景變化，提升家庭出行的娛樂體驗(yàn)。這種“多揚(yáng)聲器+全景聲”的組合，顯然是針對(duì)多人共同使用的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，而非單一追求駕駛位的靜謐性。

在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中，被動(dòng)隔音與動(dòng)力系統(tǒng)的特性共同彌補(bǔ)了無(wú)主動(dòng)降噪的影響。STP進(jìn)口隔音材料作為行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度較高的隔音解決方案，能有效抑制車身鈑金振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音；多層隔音玻璃則對(duì)高速行駛時(shí)的風(fēng)噪有明顯阻隔作用。而增程式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在此也得到體現(xiàn)：純電模式下電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)本身噪音極低，即便是在增程器啟動(dòng)的饋電狀態(tài)，經(jīng)過優(yōu)化的1.5T四缸增程器也能保持相對(duì)安靜的工作狀態(tài)，配合底盤調(diào)校中雙腔魔毯懸掛對(duì)路噪的過濾，整車行駛時(shí)的座艙靜謐性依然能滿足家庭用戶的需求。

值得注意的是，理想L9的隔音與音響設(shè)計(jì)始終圍繞“家庭場(chǎng)景優(yōu)先級(jí)”展開。相比主動(dòng)降噪常見于強(qiáng)調(diào)駕駛質(zhì)感的性能車或豪華轎車，理想更傾向于通過被動(dòng)隔音保障基礎(chǔ)靜謐性，再用高規(guī)格音響系統(tǒng)提升娛樂體驗(yàn)——這種思路與車輛的六座布局、后排零重力座椅、車載冰箱等配置形成呼應(yīng)，都是為了讓全家出行時(shí)的每一位成員都能獲得舒適體驗(yàn)。例如，當(dāng)用戶在戶外露營(yíng)使用外放電功能煮咖啡時(shí)，純電模式下的靜謐座艙搭配舒緩的音樂，能進(jìn)一步營(yíng)造輕松的家庭氛圍，這正是理想品牌對(duì)“家庭溫馨”定位的細(xì)節(jié)落地。

整體而言，理想L9雖未配備主動(dòng)降噪，但通過被動(dòng)隔音的扎實(shí)用料、音響系統(tǒng)的場(chǎng)景化配置，以及動(dòng)力系統(tǒng)的特性互補(bǔ)，依然構(gòu)建了符合家庭需求的座艙聲學(xué)環(huán)境。其設(shè)計(jì)邏輯并非忽略降噪，而是將資源集中在家庭用戶更關(guān)注的“多人影音體驗(yàn)”與“基礎(chǔ)靜謐性”上，用差異化的配置組合實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品定位與用戶需求的匹配。