理想ONE新車與二手車的價(jià)格差因車型年份、行駛里程及車況不同存在明顯差異，整體價(jià)差跨度較大。作為理想汽車首款中大型增程式SUV，理想ONE當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)多在30萬至35萬元區(qū)間，如今進(jìn)入二手車市場(chǎng)后，價(jià)格分化顯著：2020款車型若行駛里程達(dá)7萬公里左右，二手車價(jià)格約15萬元，與新車價(jià)差超15萬元；2021款車型中，行駛里程不足1萬公里的準(zhǔn)新車價(jià)格與新車相近，部分0.5萬公里的準(zhǔn)新車約33萬元，而行駛里程4萬公里、車齡近2年的車型價(jià)格在20萬元出頭，行駛里程5萬公里的則約18萬元。這種差異既體現(xiàn)了不同年份車型的市場(chǎng)流通特性，也反映出里程數(shù)對(duì)二手車殘值的直接影響，讓消費(fèi)者在選擇時(shí)能根據(jù)自身需求權(quán)衡性價(jià)比。

從車型年份來看，2020款與2021款的價(jià)格差異呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢(shì)。2020款作為較早的車型，隨著車齡增長和里程累積，二手車價(jià)格普遍回落至15萬元左右（7萬公里里程），相比當(dāng)年30多萬的新車價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，適合預(yù)算有限但追求中大型SUV空間與增程技術(shù)的消費(fèi)者。而2021款由于上市時(shí)間較晚，部分車況較好的車型仍保持著較高殘值，尤其是行駛里程不足1萬公里的準(zhǔn)新車，價(jià)格接近33萬至34萬元，與新車價(jià)差較小，更適合注重車輛使用年限和車況的用戶。

行駛里程對(duì)價(jià)格的影響在同一年款車型中尤為顯著。以2021款為例，行駛里程從0.5萬公里到5萬公里的跨度，價(jià)格從33萬元降至18萬元，每增加1萬公里，價(jià)格約下降3萬至5萬元。這種線性遞減的趨勢(shì)反映出二手車市場(chǎng)對(duì)車輛損耗的直接評(píng)估，里程數(shù)越少，車輛的機(jī)械狀態(tài)和使用痕跡越接近新車，價(jià)格自然更堅(jiān)挺。此外，車齡也是重要因素，2021年6月上牌、行駛里程近2萬公里的車型，車商收車價(jià)約27萬至28萬元，出手價(jià)可達(dá)31萬元，而車齡4年以上的21款車型，價(jià)格則回落至14萬至16萬元區(qū)間，車況良好的情況下價(jià)格會(huì)略有上浮。

理想ONE作為增程式SUV，其技術(shù)特性也在一定程度上影響著價(jià)格差。增程系統(tǒng)的穩(wěn)定性和后期維護(hù)成本是二手車買家關(guān)注的重點(diǎn)，車況良好、保養(yǎng)記錄完整的車輛，即使里程較高，價(jià)格也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。例如，2021款行駛里程5萬公里但保養(yǎng)規(guī)范的車型，價(jià)格可達(dá)18萬元，而同款車型若保養(yǎng)記錄不全，價(jià)格可能會(huì)低至15萬元以下。這種對(duì)車況細(xì)節(jié)的考量，進(jìn)一步拉大了同一年款、同里程車型的價(jià)格差距。

綜合來看，理想ONE新車與二手車的價(jià)格差是車型年份、行駛里程、車況細(xì)節(jié)等多因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在選購時(shí)，需結(jié)合自身預(yù)算和使用需求，若追求性價(jià)比，2020款7萬公里左右的車型是不錯(cuò)的選擇；若注重車輛狀態(tài)，2021款低里程準(zhǔn)新車更符合要求。同時(shí)，建議通過官方渠道或權(quán)威二手車平臺(tái)獲取車輛的保養(yǎng)記錄和檢測(cè)報(bào)告，以確保購車的可靠性。