家庭人口多的情況下，若成員數(shù)量≤5人且預(yù)算有限，理想L6的高性價(jià)比與實(shí)用配置更適配日常需求；若追求更寬裕的乘坐空間、豪華配置及長途舒適性，理想L7則是更優(yōu)選擇。

從空間維度看，理想L7作為中大型SUV，車長5050mm、軸距3005mm，后排腿部空間更充裕，且支持“皇后座椅”與老板鍵，長途乘坐時(shí)老人與兒童的體驗(yàn)更舒適；而理想L6車長4925mm、軸距2920mm，5座布局已能滿足4-5人家庭的日常通勤與近郊出行，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置也足以保障基礎(chǔ)舒適性。配置層面，L7全系標(biāo)配空氣懸架與后排座椅按摩，冬季續(xù)航更穩(wěn)定的三元鋰電池也更適配北方家庭；L6則以24.98萬起的價(jià)格提供CLTC綜合1390km的續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，以及Max版的城市NOA高階智駕，用更經(jīng)濟(jì)的成本覆蓋家庭核心需求。兩者均延續(xù)了理想汽車“家庭首選”的定位，只是在空間豪華度與預(yù)算適配性上形成差異化，用戶可根據(jù)實(shí)際人口規(guī)模與預(yù)算彈性選擇。

從空間維度看，理想L7作為中大型SUV，車長5050mm、軸距3005mm，后排腿部空間更充裕，且支持“皇后座椅”與老板鍵，長途乘坐時(shí)老人與兒童的體驗(yàn)更舒適；而理想L6車長4925mm、軸距2920mm，5座布局已能滿足4-5人家庭的日常通勤與近郊出行，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置也足以保障基礎(chǔ)舒適性。配置層面，L7全系標(biāo)配空氣懸架與后排座椅按摩，冬季續(xù)航更穩(wěn)定的三元鋰電池也更適配北方家庭；L6則以24.98萬起的價(jià)格提供CLTC綜合1390km的續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，以及Max版的城市NOA高階智駕，用更經(jīng)濟(jì)的成本覆蓋家庭核心需求。兩者均延續(xù)了理想汽車“家庭首選”的定位，只是在空間豪華度與預(yù)算適配性上形成差異化，用戶可根據(jù)實(shí)際人口規(guī)模與預(yù)算彈性選擇。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，兩款車都采用增程式技術(shù)路線，解決了家庭用戶的里程焦慮。L6的CLTC純電續(xù)航212km，綜合續(xù)航1390km，60L油箱搭配75kW快充，20分鐘即可從20%充至80%，日常通勤可純電行駛，長途出行加油補(bǔ)能也十分便捷。L7的純電續(xù)航根據(jù)版本不同分為225km（Pro版）和286km（Ultra/Max版），綜合續(xù)航超1300km，三元鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定，對于北方冬季頻繁出行的多人口家庭來說，能減少續(xù)航衰減帶來的困擾。

智能配置上，兩車均搭載高通8295P車機(jī)芯片，支持3K中控屏、HUD抬頭顯示與杜比全景聲，基礎(chǔ)智能交互體驗(yàn)一致。差異在于高階智駕硬件：L6 Max版配備英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與激光雷達(dá)，支持城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛；L7 Ultra/Max版同樣擁有該配置，且Pro版也支持高速NOA。對于多人口家庭而言，智能駕駛輔助能減輕長途駕駛的疲勞感，提升出行安全性，若對城市復(fù)雜路況的智駕需求較高，兩款車的高配版本均可滿足。

最后，從家庭使用場景的細(xì)節(jié)來看，L7的后排座椅按摩、電動(dòng)腳踏與空氣懸架，能讓老人在長途乘坐時(shí)更放松；而L6的車載冰箱（Max版標(biāo)配）與更緊湊的車身尺寸，在城市停車和日常通勤中更靈活。若家庭人口長期穩(wěn)定在5人以內(nèi)，且預(yù)算控制在25-28萬區(qū)間，L6的性價(jià)比優(yōu)勢明顯；若追求更極致的乘坐舒適性與冬季續(xù)航穩(wěn)定性，預(yù)算充足的家庭可選擇L7，其豪華配置與大空間能更好地適配多人長途出行需求。