上汽大通MAXUS 9（即MIFA 9）提供純電與超混兩種動(dòng)力系統(tǒng)，參數(shù)各有側(cè)重。純電版CLTC純電續(xù)航達(dá)560km，滿(mǎn)足長(zhǎng)距離純電出行需求；超混版則搭載1.5T超混專(zhuān)用第三代發(fā)動(dòng)機(jī)與超混專(zhuān)用DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1309km，饋電油耗低至6.7L/100km，還支持6.6kW外放電功能，其系統(tǒng)峰值功率176kW、最大扭矩390N·m，兼顧動(dòng)力性能與能耗表現(xiàn)。

純電版車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)雖未在參考資料中單獨(dú)列出，但作為純電MPV，其電機(jī)輸出通常能匹配中大型車(chē)的動(dòng)力需求，可滿(mǎn)足日常城市通勤及中短途家庭出行的動(dòng)力響應(yīng)。而超混版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)的核心，專(zhuān)為混動(dòng)場(chǎng)景優(yōu)化，配合DHT變速箱的智能換擋邏輯，能在純電、混動(dòng)、增程等模式間無(wú)縫切換，0-80km/h的超廣純電區(qū)間覆蓋了大部分城市路況，日常短途出行可完全依賴(lài)純電驅(qū)動(dòng)，降低使用成本。

超混版搭載的39.7kWh三元鋰電池，不僅支撐起225km的純電續(xù)航，還通過(guò)高效能量管理系統(tǒng)，在綜合工況下實(shí)現(xiàn)1309km的超長(zhǎng)續(xù)航，解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。6.7L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，即便在電池電量較低時(shí)，也能保持經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，適合需要頻繁跨城出行的用戶(hù)。此外，6.6kW外放電功能為戶(hù)外露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景提供了便利，拓展了車(chē)輛的使用場(chǎng)景。

需要注意的是，參考資料中還提及上汽大通其他9座車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)，如G20柴油版搭載2.0T上汽“π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW、最大扭矩375Nm，匹配采埃孚8AT變速箱；V80柴油輕客則采用新款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW、最大扭矩340N·m，可選6MT或6AMT變速箱。不過(guò)這些參數(shù)屬于不同車(chē)型系列，與MAXUS 9（MIFA 9）的動(dòng)力系統(tǒng)分屬不同產(chǎn)品線(xiàn)，用戶(hù)在關(guān)注時(shí)需注意區(qū)分車(chē)型差異。

上汽大通MAXUS 9的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶(hù)的需求，純電版聚焦環(huán)保與長(zhǎng)續(xù)航，超混版則平衡了動(dòng)力、油耗與多功能性。無(wú)論是追求零排放的城市用戶(hù)，還是需要兼顧長(zhǎng)途與戶(hù)外場(chǎng)景的家庭用戶(hù)，都能找到合適的動(dòng)力選擇。其動(dòng)力參數(shù)均來(lái)自官方發(fā)布，確保了信息的準(zhǔn)確性與權(quán)威性，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供了可靠參考。