Model S二手車的電池保修政策需結合車輛原始質保剩余情況及是否為官方認證二手車來確定，二手車主可依法繼承或享受對應權益。

根據特斯拉官方規(guī)則，Model S新車電池及驅動單元享有8年或24萬公里（以先到者為準）的保修，且保證電池容量不低于原始容量的70%；若購買的是特斯拉認證二手車，可繼續(xù)享受原始《新車有限質量保證》中剩余的電池保修服務，服務期滿后還能額外獲得1年或2萬公里的質保；即便是非認證二手車，只要車輛未超出8年/24萬公里的原廠電池保修期限，且無擅自改裝、重大事故等影響保修的情形，二手車主也可繼承剩余的電池保修權益。作為特斯拉旗下的中大型電動轎車，Model S憑借8年/24萬公里的電池長周期保修，為新車及二手車主都提供了穩(wěn)定的用車保障，而其2026款雙電機全輪驅動版本更以601馬力的強勁動力、715km的CLTC續(xù)航、250kW超充等核心優(yōu)勢，進一步夯實了“電動高性能”的產品定位。

根據特斯拉官方規(guī)則，Model S新車電池及驅動單元享有8年或24萬公里（以先到者為準）的保修，且保證電池容量不低于原始容量的70%；若購買的是特斯拉認證二手車，可繼續(xù)享受原始《新車有限質量保證》中剩余的電池保修服務，服務期滿后還能額外獲得1年或2萬公里的質保；即便是非認證二手車，只要車輛未超出8年/24萬公里的原廠電池保修期限，且無擅自改裝、重大事故等影響保修的情形，二手車主也可繼承剩余的電池保修權益。作為特斯拉旗下的中大型電動轎車，Model S憑借8年/24萬公里的電池長周期保修，為新車及二手車主都提供了穩(wěn)定的用車保障，而其2026款雙電機全輪驅動版本更以601馬力的強勁動力、715km的CLTC續(xù)航、250kW超充等核心優(yōu)勢，進一步夯實了“電動高性能”的產品定位。

需要注意的是，若二手Model S在使用過程中因官方換電服務更換了電池，新電池將重新計算8年或24萬公里的保修期限，這一政策為電池狀況不佳的二手車提供了額外保障。此外，特斯拉針對認證二手車還提供原始《新車有限質量保證》剩余的4年或8萬公里整車保修，期滿后疊加1年或2萬公里的二手車專屬質保，覆蓋電池、驅動單元等關鍵部件，進一步降低了二手車主的用車風險。

Model S 2026款雙電機全輪驅動版本的核心參數也為二手市場增添了吸引力：CLTC續(xù)航715km滿足長途出行需求，250kW快充1小時即可補能，搭配電池預加熱技術優(yōu)化低溫充電效率；HW 4.0芯片（720TOPS算力）支持L2級輔助駕駛及FOTA升級，17英寸中控屏與AMD Ryzen車機芯片保障智能交互流暢度；2960mm軸距帶來寬敞后排空間，793L后備廂容積兼顧實用性，這些配置讓二手Model S在性能、智能與空間上仍具備競爭力。

綜合來看，Model S二手車的電池保修政策既延續(xù)了新車的長周期保障，又通過認證二手車的疊加質保提升了二手市場的可信度，而2026款車型的技術升級則進一步強化了產品力。對于二手車主而言，需通過特斯拉官方渠道核實車輛原始保修剩余期限及電池狀態(tài)，以明確自身可享受的具體權益，確保用車過程中的售后保障。